2015 Ford Transit kördynamik av högsta klass med nguyenlan Nguyen lam

2015 Ford Transit kördynamik av högsta klass Omdömen

Båda GL 350 Bluetec diesel BlueTec 4MATIC liksom turboladdad V8-bensinmotorn Bluedirect tjänsten Ford Transit Vietnamesiskt krita prestanda i kombination med hög effektivitet. I genomsnitt, den nya produktlinjen av konsumtionsmönstren 18 respektive mindre än sina föregångare 20 procent - samtidigt som produktionen har ökat markant Vietnamesiskt

<. br>

Ford Transit Vietnamesiskt med SCR-teknik och AdBlue® insprutning idag och uppfyller kraven i EU: s 6 utsläppsnormer som planeras för 2014. I en peppar 7,4-8,0 l förbrukning /100 km (NEDC kombinerade), förbrukar 20 procent mindre än sin föregångare dieselmodellen. CO2-utsläpp på 192 gram per kilometer är det bästa värdet i volymsegmentet. Även om efterfrågan på energi minskas avsevärt, har prestandan ökats markant. Medan den första generationen GL 350 Bluetec är 155 kW (211 hk) och ett maximalt vridmoment på 540 meter var det Newton, den nya modellen har nu nått 190 kW (258 hk) och 620 newtonmeter. Tillsammans med produktion, kapacitet för acceleration och maximal hastighet naturligtvis också ökar. Vietnamesiskt

GL 350 BlueTec 4MATIC är en av de renaste diesel SUV världen : Bluetec är en teknik som utvecklats av Ford Transit Vietnamesiskt minska dieselfordonsutsläpp, särskilt kväveoxider. AdBlue® pumpsystem, en vattenhaltig karbamidlösning, in i avgasflödet. Detta frigör ammoniak, som sedan föll till åttio procent av kväveoxider till ofarligt kväve och vatten i SCR-katalysatorn nedströms (Selective Catalytic Reduction). Resultat: den nuvarande modellen uppfyller utsläppsvärdena på begäran av EU: s 6 standarden planeras för 2014. AdBlue® tanken finns under bagagerumsgolvet för att skydda det i händelse av en olyckor, med en kapacitet på 31,2 liter och laddas om underhållsintervall av 25.000 km ofta. Kvinnorna bakom öppningen extra tanklocket på sidan av bilen, påfyllningsröret bakom, och känns igen på en klarblå locket. GL förare kan därmed lätt fylla sina tankar om intensiv användning av off-road kapacitet GL och råkar befinna sig utanför gränserna för civilisationen utan tillgång en bensinstation. AdBlue® finns i refill behållare på varje Mercedes-Benz-återförsäljare. Behovet av en laddning anges i god tid i kombiinstrumentet. Vietnamesiskt med NEDC förbrukningssiffrorna av 11,3-11,5 l /100 km, Ford Transit vietnames dynamik V8 bensinmotor det mest ekonomiska i sin klass. Motorn är en 4,6-liters turboladdad kraftenhet Bluedirect med 320 kW (435 hk). Den senaste generationen förbrukar mindre i genomsnitt arton procent tack vare EU: s bränsle och 5-kompatibel, erbjuder det bästa klassificeringen tillgänglig nu. Vietnamesiskt ny V8-motor som producerar 320 kW (435 hk) 15 procent mindre risk att blockera (4663 jämfört med 5461 cc), är desto mer ström om 12 procent jämfört med sin föregångare, 285 kW (388 hk). Samtidigt var vridmoment ökat till 530-700 Newtonmeter - en 32-procentig ökning. När det maximala vridmomentet finns redan i high-endast 1800 varv, den nya V8-motor som producerar överlägsen kraft även vid låga varvtal och ger en prestanda som är ett exempel jämnhet höger både för en åtta-cylindrig motor. Mercedes-Benz ingenjörer har uppnått högre avkastning än lägre slagvolym främst med hjälp av två avgasdrivna turbokompressorer - en per cylinderrad varje

Turboladdaren är. Utformad för att ge Ford Transit Vietnamesiskt högt vridmoment redan vid låga motorvarvtal - jämfört med föregångaren motorer, producerar de mer än 40 procent vid 2000 rpm. 700 Newtonmeter förträfflighet tillgängliga i området från 1800 till 3500 varv. Föraren kommer således att märka någon turbofördröjning, i stället för att förverkliga den nya V8 är bekväm och robust. Den senaste generationen av motorn innehåller också innovationer som direkt injektion av den tredje generationen som har bränsleinsprutning och sprut guidad piezo-och multi-gnisttändning. Vietnamesiskt Med flytten att begå av nya modeller, är GL den första tillgängliga som en AMG-version. Den högpresterande SUV GL 63 AMG med AMG 5.5 liters V8 Biturbo motor med 410 kW (557 hk) och ett maximalt vridmoment på 760 newtonmeter, vilket resulterar i enastående prestanda: GL 63 AMG accelererar från noll till 100 km /t på 4,9 sekunder; Maxhastigheten är 250 km /t (elektroniskt begränsad). NEDC förbrukning av 12,3 liter per 100 km (288 g CO2 /km).

Ford Transit Vietnamesiskt M157 åttacylindriga med innovativa högteknologiska paketet ingår direkt bränsleinsprutning att vägleda injektion, piezo injektorer, Biturbo laddning, kylluft /vatten laddluften, helt i aluminium vevhuset, fyrventilsteknik med kamaxlarnas juste, förvaltning och ECO-start /stopp.

Vietnamesiskt Kraften överförs till fyrhjulsdrift AMG Speedshift Plus permanent av 7G-TRONIC. De sju-växlad växellåda imponera stor förändring uppnåddes genom tre körprogram och har automatisk dubbelsidig kramade för nedväxlingar. I "Effektiv kontroll" (C) läge, ECO-start /stopp är aktiv och stänga av motorn när åttacylindriga bil att gå in i ett dödläge. "C" även omfattar en programvara gaspedalen och växellåda prestanda funktion förändring snart; i det här läget, fordonet brukar dra bort på tvåans växel. En "ECO" symbol i AMG-kombiinstrumentet för förarna ECO-start /stopp drift. Review, en ytterligare ökning av effektiviteten tillhandahålls av Ford Transit Vietnamesiskt automatisk växellåda innefattar en omvandlare moment bränsleekonomi med en rad seismiska skakningar, låg friktion och värmehantering för transmissionsolja. Ytterligare minskning bränsleförbrukningen uppnås genom låg friktion axel enheter, den elektromekaniska AMG-sportstyrning, remdrift optimering och adaptiv förvaltning av alla yttre enheter . och pumpar Hus Till 4MATIC fyrhjulsdrift permanent använder Mercedes-AMG en autonom överföringsfallet: det fördelar kraften mellan framhjulsdrift och bakaxlar enligt förhållandet 40: 60 för att nå är en hög kördynamik. Och det finns mer: AMG RIDE CONTROL sportchassi med AIRMATIC paket, inklusive luftfjädring, special stag fjädrar, justerbar höjd automatisk och adaptiva dämparsystemet (ADS), som är kombinerat med ACTIVE KURVA systemet anti-rulle stabilisering. Vietnamesiskt Förutom tekniska state-of-the-art-motorer, fortsätter bränsleekonomi att stödjas av ett omfattande paket med BlueEFFICIENCY åtgärder . Dessa inkluderar, förutom standard ECO-start /stopp, nya Ford Transit Vietnamesiskt sju-växlad automatlåda. Minska bränsleförbrukningen fortsätter att göras av låg friktion axel enheter, elektrisk styrning och däck lågt rullmotstånd.

7G-TRONIC PLUS omgjorda kommer som standard för GL 350-modellen 4MATIC och GL 500 BlueTec 4MATIC BlueEFFICIENCY och kännetecknas av en integrerad ECO-start /stopp, genom att minska moment slirkoppling switch och optimal effektivitet. De viktigaste detaljer är den nya torsionssvängningsdämpare som nu försämra obalans av rotation och vibrationer i växellådan ännu effektivare. Sådan vibration blir potentiellt större lägre motorvarvtal och minskat antalet cylindrar. Detta leder till en intressekonflikt mellan komfort och driftekonomi. Konflikten kan lösas med en så kallad dubbelturbinspjäll i dieselmotormodeller, ytterligare har en pendelmassdämpare. Spjället switch fokus matcha motorvarvtal och underlättar bekväm körning även inom den ekonomiska aktiviteten. Dessutom den optimerade dämpningen tillåter också en betydande minskning i omvandlingen av vridmoment kopplingsslirning även vid låg belastning, återigen bidrar till bättre bränsleekonomi. Optimal dämpning av obalanser och vibrationer i växellådan ger snabbare respons på gaspedalen helt. Lågfriktionslager och nya värmehantering för fortsatta överföringstjänster minska bränsleförbrukningen. Vietnamesiska krav på Nya Ford Transit Vietnamesiskt minskade mer av en drivenergi remdrift med avkopplingsoptimering och intelligent, adaptivt styrd aktivering av alla extra enheter och pumpar. På samma sätt som bränslepumpen i den bakre delen av bilen, är vatten och olja pumpmotorn aktiveras endast så långt som krävs av den faktiska belastningen. Samma styrlogik används i standarden THERMATIC (GL 350 BlueTec 4MATIC) och THERMOTRONIC (GL 500 4Matic BlueEfficiency) klimatanläggning, som aktiverar endast luftkompressorn när det behövs. Dessutom har en värmeväxlare inuti och komplexa sensorsystemet innefattar en sensor på vindrutan imma säkerställa högsta möjliga effektivitet för passagerarklimatkontroll utrymmet. Även betydelse när det gäller dieselmodeller och flödesoptimering Bluetec avgassystem mottryck med AdBlue® insprutning. Vietnamesiskt Med en luftmotståndskoefficient på cd = 0,35 (350 Bluetec GL) GL-Klass förbättras sin föregångare och har en topp position inom sitt marknadssegment (övergripande drag cd x A = 1,05, föregångare 1,07). Intensiv simulering som en del av processen att skapa digital form samt förfina vindtunneln har gett den perfekta luftflöde runt fordonet. Översikt över aerodynamiska förbättringar är viktigast: Forum - Justerbar kylargardin lätta anpassningen gränsen för mängden av kylluft som annars resultera i en betydande förlust av tryck när reser genom motorrummet, vilket ökar dra Forum -. Aerodynamik optimerade metallfälgar och 19-tums 18 vilket minskar flödesseparation och luftflöde runt hjulet hålet. Forum - Slutna panelutrymme mellan motorhuven och strålkastare för att ytterligare optimera luftflödet front-end Forum -. Spoilers hjulet på framhjulen för att förbättra luftflödet pulser runt däcken och samtidigt minska lyft Forum -. motor och chassi plattor som optimerar flödet av kylluft från motorutrymmet och förhindra flöde förluster som orsakas av ansamling och egendom stabiliteten i regionen under kroppen. Vietnamesiskt energieffektivitet Ford Transit Vietnamesiskt har också förbättrats genom att tillämpa erfarenheterna från fordonet under energi (ETV), en process Det första arbetet i utvecklingen av M-klass. Genom hög precision, driver energiintensiva test i hela fordonet (tank-to-wheel), ingenjörer har möjlighet att optimera alla konsumentrelaterade föreningar - ända ner Enskilda komponenter såsom hjullager. ETV Konceptet härstammar från det faktum att i det förflutna, många konsumenter och samband mellan ekonomiska åtgärder kan inte dra slutsatsen bekräftelse eller bekräftelse. Genom ETV, kan utvecklaren ange optimeringspotential genom att bryta den onda cirkeln av orsak och verkan relaterade energi genom att analysera sambandet mellan den totala fordonet. Vietnamesiskt Process Denna teknik använder hög precision mäta extremt komplex kan registrera upp till 1.000 mätvärden per sekund vid cirka 300 mätpunkter energirelaterade. Således, cirka 2,4 miljoner intjänade värde per minut. Deras analys ger tillförlitliga bevis om optimeringspotential. Denna process kompletteras av energisimuleringsmodell verifierades med hjälp av de uppmätta värdena. I kombination, dessa förfaranden underlättar kvantitativ analys och energieffektiviteten hos varje enhet och komponenter liksom hela fordonet. Vietnamesiska experter Case bestämma en komponent fordon med energieffektivitet inte längre är uppfyllt, denna lösning har utvecklats i samarbete med de tekniska avdelningarna. Dessa lösningar kan fokusera, å ena sidan, kan design eller materialegenskaperna hos enskilda fordonskomponenter såsom hjul eller axellager men också uppnås genom att ändra styrstrategi.

Tack vare förlängnings mäter en kompakt design, lägre vikt Nya Ford Transit Vietnamesiskt av 90 kg jämfört med föregångaren (GL 350 BlueTec 4MATIC) har uppnått - även om en sådan extrautrustning taklucka som standard, avsevärt förbättrad andra sätesraden med enkel åtkomst på båda sidor av fordonsolycksegenskaper optimering och bullerreducerande åtgärder. De främre och bakre axel länkar samt motorhuven och framskärmarna, till exempel, är tillverkad i lättviktsaluminiumlegering, men kraftfull. Ju mer viktminskning uppnåddes genom ny hög isolering vindruta, magnesium balk tvärpanel, Bluetec-system med SCR-teknik eller komponenter såsom nya servostyrning, elektriska parkeringsbromsen, chassi plast eller aluminiumrör med nya bromsar Vietnamesiskt Särskilt imponerande är utbudet av Ford Transit. nya Vietnamesiskt på bara en enda tank. Denna parameter är särskilt viktigt i en all-terrain fordon kommer att kunna få nästan var som helst. I en NEDC förbrukning på 7,4 l /100 km, kompressionständning för ekonomisk speciella GL 350 BlueTec 4MATIC med normala bränsletankar på 100 liter kan täcka ca 1350 km utan ytterligare rökning. V8 bensinmotor GL 500 4Matic BlueEfficiency förstärknings räckvidd på upp till 890 kilometer innan den behöver för att tanka Vietnamesiskt

Omdömen

Se de nya tjänsterna med kategori.: Ford Fiesta Ford Vietnames och sälja