2015 Ford Focus för att möta varje begäran hårdast av nguyenlan Nguyen lam

2015 Ford Focus för att möta varje begäran hårdast Omdömen

Ford Focus har utvecklats baserat på den aktiv säkerhet och passiv för Ford Focus Vietnamesiskt om resultaten av undersökningsföretaget egen olycka, som började för över 60 år sedan och fram till idag bidrar betydelse för vidareutveckling av bilsäkerhet. Förutom denna rikedom av erfarenhet, den senaste kunskapen från detaljerad modellering och omfattande tester naturligtvis också kombinera utveckling och översättning av särskilda säkerhetsåtgärder. Vietnamesiskt Tillsammans med "deformationszonen elektroniska" stödsystem och intelligent karossen design, passagerarskyddssystem ger högsta möjliga säkerhetsnivå. En översikt över systemet för att hålla den senaste generationen: Vietnamesiskt I en frontalkrock, kan den främre ändaggregatet absorbera krockenergin och därmed minska toppbelastningen på bostad leva. Struktur grundläggande Vietnamesiskt Ford Focus inkluderar två medlemmar av den främre raka vertikala, ett vertikalt plan medlem på en andra underramen och stöder drivenheten, anslut de två halvorna av strukturen och deformation när det utsätts för frontalkrock belastning hög. Anslutningarna inuti front-end motsatta sidan av brytpunkt frontalkrock offset effekter. Den långa front-end kort V-motorer och andra axelkopplingar till sina deformationselement också bidra till en eventuell snedvridning av front-end enheten. Vid stora deformationer, kompletteras hjulet mot den starka skottet. Skiljeväggen själv förstärks av en tvärbalk utanför lutad mot A-stolpen på golvet pedalen. Vietnamesiskt

Styrkan i kupén är speciellt utformad för deformationsmotståndet styrelsen Ford Focus Vietnamesiskt och omsluter de åkande på alla sju säten som en skyddande kokong. Superior hårdhet och styrka resulterar i en del från tunneln golvsystem med sin egen TV och längsgående balkar integreras i höfterna, tillsammans med medlemmar av korset på golvet och bildar en struktur stabil stödstruktur. Den intensiva sidoväggen enheten, inklusive kropps pelare, tak ram och sidomedlems vertikala sidor. Yttre skal däckaggregat som bildas av de yttre panelerna. Det inre skalet är delvis består av många komponenter med stor knapp ytan mellan pelarna, takram och sidobalken vertikalt.

Ford Focus med maximal energi Vietnamesiskt starkt förstärkt dess inre var stabil i horisontell riktning av den främre takramen och olika tvärbalkar. Den senare var beläget i området nedanför vindrutan, på pedalen och golvet under instrumentpanelen. Ett effektivt skydd koncept har gjorts för att redogöra för påkörning bakifrån. Lång väg snedvridning genom att bilda längs den bakre rutan, placeringen av bränsletanken och påfyllningsröret truoctruc efter baksidan ger en energiupptagning vid hög kollision bakifrån.

GL-Klass har även bästa möjliga skydd för trafik deltagarna mer sårbara som fotgängare och cyklister. Förutom produktiva sektorer i front-end, har de fällbara yttre speglar och mjuka konturer, risken för skador från slag med bilen sänkts genom den modifierade motorhuven och öka avstånd till komponenterna i motorrummet. Dessutom är aktiv motorhuv standard. Den har potential att minska svårighetsgraden av alla skador genom en fotgängare eller cyklister vid nedslaget och ökar deformationsutrymme. För att optimera detektionskriterier utlöst, är accelerationssensor dessutom integrerade i den främre stötfångaren.

Vid utarbetandet av Ford Focus Vietnamesiskt, testspecifikationer och krock kriterier tillämpades i hemmet gick utöver kraven i lagstiftningen. GL var därför fullt kapabla att uppfylla även de strängaste kraven i den internationella testorganisationen bäst: Forum - Va möte: effekten före New bredd i linje med USA: s -NCAP (New Car Assessment Program för USA) Forum - Impact Side Impact Euro-NCAP ny kolumn (New Car Assessment Programme Europa) Forum - Effekterna av USA: s nya passform US-NCAP Forum - Tak styrka: New tak hållfasthetstest svit IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Forum - Skydda fotgängare: test Euro-NCAP effekt enligt Vietnamesiskt Tack vare omfattande skydd begreppet det, eftersom GL-Klass har potential att uppnå excellens inom alla punkter av olyckan internationella betyg.

ytterligare optimering av driv och säkerhet GL-Klass skick nyligen tillkommit främst genom förmågan att kraftigt stödsystem "föregripa olyckor genom att fungera som en" deformationszon e ". Vietnamesiskt Apart styrsystem ESP ® kördynamik och 4ETS, kommer GL-Klass som standard med styrsystemet Adaptiva bromsar elektronisk bromsning för att förbättra dragkraft, körning och manövreringskomfort. Adaptiva bromsar Bromssystemet elektronisk kontroll, inklusive antilåsningssystemets grund (ABS) funktion och anti-slip reglering (ASR) och aktiv girkontroll GMR. ABS och ASR främst övervaka och påverka längsgående dynamiken medan GMR styr kördynamik. När kritiska körförhållanden upptäcks, och där fysiken tillåter, är bromshjul och justering motorns vridmoment tillämpas selektivt att upprätthålla eller återställa dragkraft och körstabilitet. Dessutom Adaptiva bromsar kommunicera med alla andra stödsystem och fortsätter att inkludera följande funktioner som standard: Forum - Brake Assist BAS Forum - PRE-markerar vietnames - Stabil Nej Trailer Forum - Downhill Speed ​​Regulation DSR Vietnames - Vietnamesiskt Farthållare - däcktrycksförlust varnings Forum - HOLD, backstarthjälp, bromstorkning och broms priming Vietnamesiskt med Ford Focus Vietnamesiskt, FÖREBYGGANDE ASSIST kollision premiär i SUV-segmentet. Också presenterat utan extra kostnad ATTENTION ASSIST system som upptäcker trötthet och en styrassistent. Systemalternativ som avstånd och farthållare DISTRONIC PLUS, bromsassistenten BAS PLUS eller PRE-broms markerar den autonoma bromsfunktionen finns också att öka säkerheten i händelse av risk för oredovisade av förarna. Alternativet är tillgängligt även omfattar Lane Keeping Assist aktiv, dödvinkelassistenten och Hastighetspåminnare. Vietnamesiskt Nästan femtio procent av alla påkörningar bakifrån kan förhindras, eller deras svårighetsgrad minskas med hjälp av säkerhetssystem som radarbaserade kollisionsvarning och bromsstöd anpassning. Detta har visats av den detaljerade analys som gjorts av Mercedes-Benz olycksforskning. Detta är där erfarenheten med innovationer DISTRONIC PLUS Mercedes-Benz och BAS PLUS löna sig. Med GL-Klass, nu en SUV kommer att ha ett sådant system för första gången: Collision FÖREBYGGANDE ASSIST *. Till skillnad från konventionella system, den nya bromsunderstödet inte bara ett helt stadssystem föraren är utformad för att minimera skador trivialt. Den innovativa lösningen syftar i stället för att ge skydd mot påkörningar bakifrån är typiska i alla trafiksituationer. Företaget räknar med kollisionsvarnaren att ha en betydande inverkan och positivt om olycksstatistiken. Testresultat av denna utvärdering betonade simuleringstest för förare, kollisions FÖREBYGGANDE ASSIST har visat sig minska olycksfrekvensen i tre typiska olycksscenarier 44-11 procent.

ROOM kollision Ford Focus Vietnamesiskt problem visuella varningar och ljud när den upptäcker ett hinder för förare som kan bli distraherad och förbereder bromsassistenten att bromsa så exakt som möjligt. Denna bromsning sedan aktiveras när föraren sätter press på bromspedalen. Systemet uppfyller även "Forward Collision Warning," de grundläggande kraven i Department of Management Nationell Traffic Safety (NHTSA) och kapabla: Forum - Bestäm avståndet till framförvarande fordon är också låg hastighet i ett intervall från 30 till 250 km /t Forum -. Detektions för att minska klyftan. Om det finns risk för kollision, får föraren en visuell varning och easy listening Forum -. Upptäcker statiska hinder på vägen av rörelse och ge motsvarande varning Forum. - Identifiering av specifika körsituationer, som att köra i trafiken i kö, och anpassning utlösas för varnings- och adaptiva bromsassistenter följaktligen Forum -. Var risken för kollision, beräknar den idealiska bromskraft som krävs precision för att undvika påverkan och göra det bästa möjliga användning av det återstående avståndet. Detta ökar i sig risken en förare efter hennes undvika påverkan bakifrån Forum -. Justera bromstryck när omständigheterna förändras - om den främre fordonshastigheten är bromstrycket åter Tillbaka i den utsträckning som begärts av föraren; om avståndet till stopp innan du kör bil eller droppar, är bromstrycket ökas ytterligare Forum -. Aktivera vid behov, förebyggande säkerhetssystem såsom försträckare, märken antingen lägenheter i. extrem utbud av fysisk trafik, är förarna även stöds betydligt genom ett antal system, inklusive styrning assistent där, till exempel, hjälper föraren genom att applicera vridmoment enhet vrida ratten när fordonet oversteers. En innovation och en höjdpunkt i den nya GL är standard sidvind Assist, som använder bromsansättningar syftar till att hjälpa föraren vid körning i höga vindförhållanden olika nivåer, vilket ökar säkerhetsmedvetande . stora och bekväma Vietnamesiskt körsituationen är välkänd: när du kör på landsvägar eller sträckor med hög kvalitet dö direkt på motorvägen, de åkande plötsligt kände en stark slag från sidan, såsom vid passage en lastbil, kör på en bro eller i slutet av byggnadsarbetet som brusreducering vägg. Bilen blev påkörd av en vindpust sidvind. Förare av den nya GL behöver inte frukta motvind som drivande dynamiska system på ett tillförlitligt sätt kontrollera kompenserar för dessa meteorologiska övergrepp och hålls stadigt på kurs bilar. Beroende på riktningen och intensiteten i sidvind, styrsystemet gäller bromstrycket motsvarar hjulet och ersättning, eller åtminstone avsevärt minska effekterna av vind på bilen. Interventions manöver hanteras av Adaptiva bromsar. Den nödvändiga informationen tillhandahålls av sensorerna i det elektroniska stabiliseringsprogrammet ESP ®, ADS luftfjädring och elektromekaniska styrningen. Vietnamesiskt Om systemet bestämmer en nödvändighet för att ingripa Föraren stöds genom bromsningen på framhjulen och den bakre mot vinden i ryggen. Detta ingripande ledde till en styreffekt minskar effekten av sidvind. Sidvind Assist är aktiv vid körning rakt fram eller lätt genom bojar i hastigheter 80 km /t eller mer. Föraren är alltid kontrollen: i fråga om en betydande ratt och /eller snabb, sidvind Assist automatiskt avbrytas. Crosswinds liten filtersystem och bara arbeta på en viss tröskel. Hela tiden, ständigt sidvind även utelämnas. Forskning har visat att detta villkor påverkar körkomfort och säkerhet medvetenhet och intuition stone kompenseras av föraren. Vietnamesiska assistenter kommer att driva standarder för att göra det möjligt för alla när stödsystemet identifierar instabila körförhållanden som kan elimineras genom den enkla handlingen styrning. Systemet fastställer en drivmoment som motsvarar de körförhållanden och tillämpning av detta vridmoment genom elektrisk servostyrning. När överstyrning - den bakre delen av vagnen mot den yttre kanten av hörnet - assistent styra efterfrågan att countersteer föraren genom ratten tills bilen har återigen stabiliserats. Den andra huvudfunktionsstöd vid bromsning på en yta som visar olika friktionskoefficienter på höger och vänster om bilen, vilket är fallet till exempel på vägbanor del vaggar upp på vintern. Styr assistent meddelar föraren av i vilken riktning ratten så att neutralisera girar pulserna. Även om föraren har ignorerat rekommendationerna från den biträdande regi, rikliga reserver återstår att stabilisera bilen i form av motivationssystemet Adaptiva bromsar kör som, ESP ® eller 4ETS. Förarens assistent är alltid tillgänglig för att ge föraren med rekommendationerna, men aldrig tog över. Vietnamesiskt efter en krasch betydligt mer, är varningsblinkers slås automatiskt trafikvarningar runt. Dessutom är dörrlås automatiskt kopplas ur för att underlätta bästa möjliga tillgång till bilen för räddningstjänsten. Tack vare den öppna delen av sidorutorna är interiören mer effektiv ventilation efter återhållsamhet har aktiverats. Vietnamesiskt fall en kollision upptäcks, är den centrala styrenheten bränslesystemet avstängning. Efter bestämning av läget för cylindern, motorstyrning öppen cylinder injektor i kompressionstakten och minskar område med hög bränsletrycket genom att släppa återstående bränsle direkt in i förbränningskammaren. Detta minskar risken för bränsle fly. Som en ytterligare åtgärd för att förhindra att bränsle läcker ut, de relevanta punktobjekt snittsäkra bränsleledningar och detta ökar också säkerheten i händelse av en kollision. Vietnamesiskt Om COMAND Online har valts för nya Ford Focus Vietnamesiskt är den automatiska nödsamtal Mercedes-Benz ingår som standard. Vid en allvarlig olycka, är räddningstjänsterna meddelas automatiskt och inom några minuter förses med tillräcklig information om vart olycks eller fordonsmodeller respektive. Funktionsprincip: Om krockkuddar eller bältessträckarna aktiveras vid en krock och COMAND Online är ansluten till en mobiltelefon, GPS-positioneringssystem exakt överföring av fordon och chassinummer (VIN) för både räddningstjänsten och tjänster av Bosch Communication Center kontrollrum med textmeddelande. Platsen uppgifter överförs också DTMF (dual-tone multi-frequency). Även om passagerarna är medvetslösa eller inte vet sin exakta position, t ex när du är på semester, räddningstjänsten kallas av Media Center kan informeras på rätt sätt och snabbt. Vietnamesiskt snabb bil också upprätta en röst anslutning till Bosch Communication Center. Det språk som används inte motsvarar respektive språk i landet men med språkinställningen i förar COMAND Online. Nödsamtal kan också ställas in manuellt som "Mercedes-Benz nödsamtal" posten är alltid på toppen av telefonbokslistan. Med lanseringen av GL-Klass kommer nödsamtal ha tillgång till telefonnät i nio europeiska länder: Tyskland, Frankrike, Italien, Spanien, England, Österrike, Belgien, Nederländerna och Schweiz. Vid utgången av 2012, nitton länder fortsätter att läggas till. Bortsett från en mobiltelefon hastighet kan användas, en Mercedes-Benz kunder kommer ingen kostnad för användningen av nödsamtalstjänsten i Mercedes-Benz. Vietnamesiskt Tillsammans med tecken GLK kompakt, Ford Focus Vietnamesiskt kommer att finnas tillgänglig för första gången med 360 ° kamera. 360 ° kameran alltid kombineras med PARKTRONIC och är avsedd som information fotograferad med totalt fyra kameror placerade i respektive kylarramen på bakluckan ovanför nummerskylten och två yttre backspeglar. Systemet använder visuell information för att sammanställa olika åsikter, även en beskrivning av fordonet och dess omgivningar från en fågelperspektiv öga. Åkande visa bilder i realtid till den centrala COMAND displayen. Detta gör det bakre området, framsidan och sidan av bilen kommer att observeras och kan därmed förhindra kollisioner i otaliga olika övningar och även off-road. Fälthandbok ytterligare navigations dynamik. Till exempel visar 360 ° kameran del av fordonet rör sig under hjulet styrvinkel. Vietnamesiskt 360 ° kameran aktiveras automatiskt när back är inkopplad eller när den väljs direkt i Ford Focus vietnamesiska. Kamerabilden i skärmen lägen beroende på överförings val när back är inkopplad, skärmen visar automatiskt bilderna överförts av den bakre kameran. Panorama eller enskilda bilder kan väljas av föraren med hjälp av COMAND controller när som helst. Specifikt kan 360 ° kameran ge stöd till föraren genom följande funktioner: Vietnamesiskt

Omdömen

Se ny post samma kategori : Vietnam Vietnamesiskt ford bilar och fordon ford bra vietnamesiska priser