2009 Ford FPV GT Review & Road Test av Lan Nguyen

Detta är det femte verksamhetsåret för FPV prestanda arm Ford Australien och alltid öka försäljningen, plus en uppsjö av tjänsternas kvalitet, beslutat att fira med en andra GT 5.Chung jubileum blev jag inbjuden till middag med en provkörning av denna specialutgåva Falcon, varav endast 200 kommer att göras - vilket innebär att endast en i varje 110.000 australier påse Nu kan äga en, är det nästan lika sällsynt som Saab 9-5-serien! Omdömen Jag ska vara den första att erkänna, detta är närvaron, i många avseenden. Jag har alltid sagt F6 310 är ett bättre alternativ att köpa prestanda, justera förmåga och övergripande enhet, men ingenting matchar känslan av att ta sig runt i en bil som ser ut att vara på väg att . lanserat en dunkande V8 Vietnamesiskt

Vi inbjuder dig att se: Den nya 2015 Ford Fiesta bil Bästa | 094.8008.789

scroll motor att Fords FPV V8 serien är ett modulärt motor som används i Ford global räckvidd i en annan form. Någon form av BOSS 5,4-liters fyra-ventil, DOHC och kompressorer fäster norr 400 kW för att se genom svänghjulet.

Hursomhelst, är det seriösa och har samlat Forum av produktionslinjen endast V8 Australien, sågs det som ett sofistikerade verktyg än tjänsten från HSV och Chryslers SRT division. Vietnamesiskt

Efter att ha tagit nyckeln nycklar från receptionen fick jag omedelbart frazzled av buller larm /avaktivering obehagligt och extremt högt men nu kommer med många av Ford FG FPV.

inte ens en blick på insidan, började jag att navigera en ny multimedia interface, intuitivt att tysta ont i öronen. Jag är säker på att du kan föreställa er hur känsligt det är när du går för att få något från bilen under de tidiga timmarna av morgonen.

En av de bästa delarna av Falcon sortimentet är verkligen en multimedia interface som låter dig konfigurera varje aspekt av bilen sist, från nivån på diskant, ända fram till känsligheten hos automatiska strålkastare. Review, följt med Bluetooth-funktion för telefonen, MP3-kapacitet och iPod integration komplett. Tyvärr är ljudsystemet fortfarande fullt av skräp. Det har varit så i flera år med Falcon, Ford subwoofer placeras i bilen inte justerat för sin sak, därför skakade det allt runt omkring och det finns en hel del bas dämpning .

Det var en total kontrast till Sony ljudsystem installerat i Mondeo, som rivaler några av de bästa i branschen när det gäller att låta system. Det finns också ett problem med styrhjulet på natten. Regulatorn är inte bakgrundsbelyst, så det är lite av gissningar tills du memorera placeringen av varje kontroll Vietnamesiskt

Se också:. Till salu Ford Vietnam bästa kontakten 094.8008.789 Omdömen Inuti finns en utsökt middag med framstående streck och dörrar. Faux paneler kolfiber instrumentpanel och dörr lägenhet dekoration, medan sätena är präglade med symboler GT och heads ikoner sits med 5 år, som ser ut och känns väldigt cool. Vietnamesiskt vietnamesFörarPlatsen är mycket annorlunda än tidigare FPV BF sortiment. Det brukade känna som om du sitter i bilen, inte i bilen. Det är som om du var riktade från taket i stället för förarsätet och alltid kände trånga i kabinen på grund av en sluttning vindruta.

Vid den här tiden, det tycker du är i kontroll från förarsätet, även om styret kunde sitta högre, men det kan ha varit ett tag vänjer sig. Förutom strömlutningsvinkel, resten av stolen rörelsen används, vilket är en besvikelse i ett fordon som plundrar din plånbok till ett belopp av $ 70.000.

Baksäte rummet är också långt mer allmänt det används för att vara. En enhet i passagerar är inte en berättelse längre, eller trånga. Benutrymme är bättre, liksom in- och urstigning från den bakre passagerardörren genomskärning. Review, klaffar mig varför vi är mycket långt efter i Australien när det gäller att skäreggen funktioner. Xenon-strålkastare är ingenstans att ses över hela Ford linjen, FG sortiment mindes också på vindrutetorkarna automatiskt, sensorer parkering front, nära huvudentrén och uppvärmda säten.

Några av dessa funktioner är vanliga armaturer på sub $ 40.000 bilar i Europa, kan jag inte föreställa mig varför de vistas utomlands Aussie byggd bil. Omdömen Hur som helst, tog det inte lång tid att inse att allt detta inte är lämpligt, främst på grund av anmärkning 5.4 liters V8-motor är lyckligt spottar ut vattenledningar när du står på gasen. Review Vrid nyckeln och flytta startknappen och BOSS bränder till liv. Detta exempel på den 5: e årsdagen GT är utrustad med en sexväxlad ZF Sachs automatväxellåda. V8 rumble på tomgång i ett komplicerat slags sätt. Det är inte högt och påträngande som en "old school" V8, men det har närvaro.

Det finns en mycket djup muller på tomgång när växel med fönstren ner kan få lite överväldigande ibland. Det är när du hoppar på den stora språngbräda att saker och ting börjar bli intressant. Eftersom ökningen av motorns varvtal, blir det större och djupare. Det Maxnivån när den slår om 4100rpm, men semiaktiv punkt-ljuddämparen (SAM) bypassluft genom en del av ljuddämparen för att öka motorns not Vietnamesiskt

Se även:. Pris Ford Focus 2015 nationella bästa | 094.8008.789

Notes djupare muskler gör det vrålade med uppsåt och omvandla den från en V8-motor run-of-the-mill i ett motorfordon traditionell majs.

Rätlinje acceleration började med spinnrock, kontrollerades av traction control. Växlingar förekommer sent och helt plötsligt, artighet av denna ripper växellåda. Du hittar dig själv gå från 0-100 km /h på cirka 5,4 sekunder, inte illa för en väger in på en tung hulk 1844kg! Omdömen Speed ​​är mycket smidig och lätt att hantera, ingen topp särskilt genom varvtalsregistret, men min åsikt är ett tecken på ett bra verktyg. Omdömen Bränsleförbrukning av 315kW, 551Nm V8 förment 14,0 liter /100km. Under enheten, jag kör nästan en 50/50 split noggrannhet köra motorväg /stad, kommer ut till 13,8 liter /100 km.

Jag var ganska imponerad bränsleförbrukningen när man betänker att jag har gett en full lansering vid varje tillfälle att lyssna på avgasljud.

Under normal körning, har bilen men fler företag accepterar. Det absorberande kolliderar på ett dramatiskt sätt och gör att bilen känns som en GT i alla bemärkelser. Frågan är, inga raffinerade köregenskaper påverkar behandling

Om ni minns det tidigare testet my socker på F6 310, jag klagade över hanteringen av bil, och tyvärr, den 5: e årsdagen GT drabbades av ett liknande öde. Omdömen viktökning V8 på framhjulen gör det lite tungt front. I sin tur, känner du hjulen kämpar något för grepp och hårdare du trycker, desto mer vältrar sig bredd bakhjulen. Omdömen inte öka eftersom modellen BF typ (245mm bred), vilket innebär att återigen vrida ratten mer än det borde ha. Så det kändes som en kamp om front-end grepp brist, följt av en ihållande efterfrågan på överstyrning bakifrån. Sälja The funktioner som nämns ovan egentligen bara hända när faktiskt fått vara i det och framför allt i de strängare hörnen. Om du arbetar inom gränserna för bilen och insåg att det inte var en sportbil Euro-beat, det verkligen kan avnjutas för föraren. Visst, det är stort värde för pengarna, men det kommer aldrig att matcha lik av M3 Sedan när det gäller behandling, oavsett hur många fans botad Ford'd tror det. Review växla om med överföring ZF Sachs är en absolut glädje. Glöm att använda användningsfall, är sportläget det bästa sättet att ta hand om verksamheten. Sporten läget anpassar sig snabbt lärt sig vad du förväntar dig från din disk. Släde fullgas och bromsa hårt denna växellåda sedesamma förvandlas till en vildsint monster.

Hård inbromsning orsaker blip på nedväxling och låta växeln hålls rätt till redline utan uppväxlingar i följd och irriterande när du inte behöver dem. Växellådan är alltid i höger när du vill att det ska vara. Du kommer aldrig lämnas längtan efter framhjulet, vilket är något som drabbar många billigare redskap. Omdömen Bromsning är omhändertagen av sex potten, 355mm kors borrade och slitsade broms uppåt front, medan den bakre är utrustad med 330 mm, fyra tvär borras och slitsad potten broms. Känsla bromsen är jämn och konstant oavsett hur länge och hårt de används. Omdömen mest attraktiva delen av bidraget bromspaketet är bromsarna kan enkelt användas i det dagliga körning. De har ingen känsla av vissa fordon, inklusive broms genomsnitt förmåga innan rotorn är varm.

Ovanpå den vanliga GT, 5 år 19-tums aluminiumfälgar endast (silver), Brembo bromspaket avgift, Nudo lädersäten slutade i läder, präglat 5th årsdagen av den första stolen, unika golvmattor och unika bygga badge nummer.

Vietnamesiskt 5th Anniversary GT kommer med $ 9600 värde av extramaterial, för bara $ 5.300 bidrag för regelbunden GT, vilket gör det $ 71.890. Review Like Me sade i början av den här artikeln, men F6 310 är en hög kul att köra och att vara en bättre artist genom kurvor, det är bara något annat driver GT och fira 5 år synnerhet. Vietnamesiskt

Omdömen

Mängden ser jag fått under körning saknar motstycke. Endast finns i två färger, silver eller Silhouette blixt, den 5: e årsdagen av uppmärksamhet överallt går. Review Fall på hans diehard Ford fans att få en titt, pekare och stirrade i förundran, medan Holden fans får i ögonen smygande. Vietnamesiskt enorm enhet för pengarna, kommer det hamna på efterkälken när det gäller verkliga prestanda. Men jag misstänker ng Vietnamesiskt Det är ett Moment 22, även om bilen explosion slag köparen denna bil kommer inte att vara så fussed med det sätt som den studsar på toppen för att döda hörnet.

jag är säker på att det kommer att bli lättare att Kit den 5: e årsdagen GT med stenhård fjädring att släcka krängning och har några komponenter avlägsnas för att minska vikten , men det skulle beröva den smeknamnet "GT". Som det ser ut, kan detta vara en av de bästa universiteten tourer på marknaden i sin prisklass.

Även F6 310 är mycket roligt att komma in och fira th GT 5 bara är något annat tillsammans. Nu, förhandlingar några veckor mer i bilen ... Önska mig lycka till! Vietnamesiskt