2009 Volkswagen Passat CC Recension av Carol L.

Vid första anblicken första tankar får att Passat CC (med bil dvd) är en sparsam diesel familjebil. Med en elegant och vacker exteriör, skulle du tror att det har utformats för att uppnå maximal bränsleekonomi. Även om detta kan vara sant för diesel variant av denna unika salong, för V6 FSI modellen, det kunde inte vara längre från sanningen. Med underbyggnad lånade från den beryktade Passat R36, det är vad vissa skulle kalla en "ulv i fårakläder", en sovhytt. Detta är vad jag älskar mest om V6 CC, överraskningsmomentet. Dessutom finns det lite att skilja den från standard 125 TDI från utsidan. Annat än Interlago 18 "fälgar och en dubbel avgasutlopp, kan de två bilarna inte differentiated.Opening de stolpar dörrar och kliva in, är kvaliteten på hantverket uppenbara och ärligt talat, skulle du inte acceptera mindre från en tysk-byggd bil. De två ton svart och kashmir färgat nappaläder gör för en vacker atmosfär. Ögna över strecket avslöjar en enkel elegans med tydligt illustrerade ringer. Infotainmentsystemet slår en perfekt balans mellan sleekness och användbara knappar. Även nyckelbrickan har en enkel elegans om det, stickning i tändning med en tillfredsställande klick. Vid uppstart du hälsade med underbara mullret av Volkswagens bästa motor, den smala vinkeln 3.6L V6. Med de inre kommande vid liv, små detaljer blir uppenbara, liksom LED-belysning under dörr spjut, LED fotutrymmet belysning och vackra självutjämnande och kurvtagnings Xenon-strålkastare. Den stora låt ner av inredningen skulle behöva vara ratten. Det finns ingenting som skiljer den från standard hjulet finns i varannan VW. Paddla shifters finns, dock, och byggandet av hjulet är mycket som resten av bilen, oklanderlig. Flytta genom det inre, det finns plats för 4 med uppvärmda säten för alla, dubbla zons klimatanläggning och en ganska tjusig 30 GB hårddisk för musik med en bil dvd-spelare. Den valfria Dynaudio systemet är så kraftfullt och tydligt att det kommer att lämna tonåringen inom dig fnittra och kör varv runt den lokala hotspot. Baksätet kan klaga på lilla huvud rum i ryggen, men om detta är ett problem då CC är inte för dig, köpa en standard, tråkiga Passat. CC kommer vid liv på en pigg enhet genom en vacker sidenvägen . Engagera sporten inställning om att upphäva och DSG håller varvtal hög och i sweet spot av den ljuvliga VR6. Det är svårt att tro att VW citerar 220kw och 350 Nm i vridmoment som det känns mycket snabbare. Styrningen ger dig självförtroende och 4Motion AWD-system gör att du kan ta bilen till kanten och behålla kontrollen. Keen förare, dock kommer att märka att det är en liten floaty genom hårt kurvtagning även med Sport inställningen inkopplad. Att gå från ett stopp, känner du jerk av kopplingarna bedriver DSG, men detta minskar när du skjuter den vackert ympade spaken till manuellt läge. Växlingar är precis vad vi har kommit att förvänta oss från VW DSG: ren och fräsch med en liten "gshhht" tack vare moment taggar på Full Throttle växlingar. Bromsarna är en smula känsligt men ger en bra känsla och stanna bilen med millimeter precision.Do inte luras att tro denna bil är en dedikerad sportbil. När suspensionen inställningen till normal eller till och med komfort, har du en kompatibel, tyst lyxkryssaren som tillåter dig att rida i unik stil. Pop öppna valfria taklucka och fönster för en frisk andedräkt på landet med den söta vetskapen om att du har tillräckligt med ström för att få dig i trubbel om det råkar vara en paparazzi av fartkamera: s hela tiden håller en air av kvalitet som hittills avser endast denna modell av Volkswagen.Overall eventuella förutfattade meningar av detta är bara ännu en tråkig Passat har helt blåst bort. Detta är inte en vanlig familjebil, men ett fordon för entusiasten i behov av lite extra utrymme. Faktum är att jag älskade den här bilen så mycket att jag köpte en. Om du installerar en android bilstereo, skulle det vara perfekt.