Daewoo Espero bilmotor bränsleförbrukning driven av Gula B.

Symptom:. Sydkoreas Daewoo Espero en bil vid normal körning på väg, fel ljus plötsligt lyser en kraftig ökning av bränsleförbrukningen efter det att symtomen visas

nbsp &; Intag vakuum av sensorutmatningen lågtrycks spänning :;   Felsökning: Enligt ovanstående fenomen, den första kortslutningsdiagnosuttag, produktion felkod 33, kontrollera reparationshandböcker, kod betyder. I allmänhet är inloppsluftens tryckgivare utspänning höjs med minskande vakuum, kommer gradvis Opel tech 2 ökning från mindre än 1V till 5V, spänningssignalen som skickas till datorn gradvis till en stor belastning när tillstånd ändras från overksamt tillstånd. Dator följaktligen förlängas insprutningstidssignal i enlighet därmed. Med ökningen i inloppsluften, bränsleinsprutning ökade också för att möta den snabba acceleration, hög belastning "multi intag, multi-injektion" krav, medan andelen av den blandade gasen i en rad olika villkor för att bibehålla optimal.   Efter analys kan bilen slukande orsaken vara trycksensorutgångsspänningen är för hög, så att den faktiska insprutningsmängden överstiger det erforderliga mängden bränsleinsprutning, vilket resulterar i en blandad gas koncentrationen är för hög, vilket leder till ökad bränsleförbrukning. För att mäta trycksensorutgångsspänningen, med en tunn tråd, ansluta sensorn VDM UCANDAS utgång (mitten änden), i vilotillståndet, är den uppmätta spänningen 5 V, mycket högre än normalt, vilket kan bero på en vakuum läcka, den vakuumsug kan inte sprida sig till inre trycksensor. Kontrollerats och befunnits vakuum i insugningsröret urkopplad metallrör. Åtgärd: vakuumröret ansluten till metallröret voltavläsningar sjunker omedelbart under 1V, öka gasreglaget, spänningen stiger, visa felet slocknar är systemet normalt. Efter tio tusen kilometer från fordonet bekräftat att bränsleförbrukningen har minskats till normala nivåer, underlåtenhet att eliminate.http: //www.obdnews.com/index.php/bmw-diagnostic-tool/