Lista över 8 bilar mindre säkra 2015 av Hoang Hieuvios

Närvaro bilar som är mindre säkra 2015: 2 bilar Mazda CX9 och CX5 2015 av Mazda, Hyundai Accent och bilar hit Ford Escape XLT i FordMoi här, baserat på test granskningen av slagkraften direkt på bussen, har Page Carophine släppt en lista över åtta modeller inte uppskattas för skyddsnivån för föraren av kollisionen där deltagande kult namn som Mazda CX9, Audi A4, Hyundai Tucson, ... Madza CX9

Fortsätt från märke   Mazda, Japans CX9 SUV. Bilen fick ett mycket låga säkerhets poäng när inte bara föraren utan även passagerare drabbats hårt. Stugor kabin deformation, pedaler bromsning bakåt 25 cm, är rattstången skjuts mot föraren 12 cm. Den första delen av den humana kryssen mot fönstren, orsakar detta en hög risk för huvudskador. Också Krockkuddar är inte heller väl skyddade Vietnamesiskt Madza CX 5 2015

Madza 5. har fått dåliga betyg i tester utförda av slagkraften på framsidan och fordonskroppen kupéutrymmet hos fordonet äventyras   allvarlig, genom störningar i fordonsramen materialet. Samtidigt är rattstången också disproportion tillbaka ca 15cm jämfört med den ursprungliga platsen, vilket skulle bli resultatet av knäskada tillbaka. Mer allvarligt, när en kollision dörrlås drevs upp möjligheten föraren var "flygande" ut är mycket hög om säkerhetsbältet inte är effektiva. Genom detta experimentella test, det mänskliga huvudet inte är väl skyddade Vietnamesiskt Hyundai Accent

Capital uppskattas i design samt tillvalsutrustning varierar. Hyundai Accent 1.4 på är inte riktigt säker för föraren. Efter test, fordonets position cockpit var allvarligt skadad, är rattstången skjuts på efter 9 cm kan orsaka skada i sin vänstra höft, knä eller ben. Den första delen av blanketten har gått framåt mot vänster, inte mycket kontakt med krockkudden. Beräkningarna visade att föraren kan bryta revben, skada inre organ när en kollision med hinder framåt Vietnames Fiat 500 testresultat av.   Fiat 500; också underskattade. Specifikt rymd enheten också störde en hel del, rattstången trycks tillbaka 7 cm och gångjärnen rippats, dörren öppnas framåt gör föraren helt eller delvis vara Tryck utåt. Dessutom är oundviklig chef för mänsklig interaktion knappast något med krockkudden, orsakar skada förmåga operatörerna i den starka kollisionen. Vietnames Audi A4 vietnamesiska lyxmärket Audi i Tyskland var också närvarande i denna listform A4. Även utrustad med relativt mer avancerad teknik, men förmågan att skydda föraren i en tysk bil är inte var som väntat. Efter att ha passerat testet, kupéutrymmet stor belastning, placera rattstången drevs tillbaka till 13 cm kan orsaka skada på ryttarens höfter, utlöses krockkuddarna att skydda, men hindrar inte vara en del av huvudet reglaget mänskliga åt vänster Vietnamesiskt Nissan Juke Omdömen bil "dålig främling" som kommer från Japan -.   Nissan Juke, har också gjort listan denna osäkra. När en kollision inträffar, beräkningarna visar att tröskeln trycks i sidled mot föraren 19 cm, medan styrstången bakre läge 10cm skada till den nedre delen av hans vänstra ben och knä. Även om krockkudden blåses upp, men var inte tillräckligt för att skydda huvudet för att undvika kollision med frontstrukturen. Vietnamesiskt Hyundai Tucson Vietnamesiskt Verkligheten ser annorlunda ut från en stark och säker på fordon från Korea -   Hyundai Tucson, när det "var" betygsatt ytterst osäkra. Graden av disproportion av delarna i bilen vid höga nivåer och kan orsaka skador olyckligt. Plats ben och vänster knä var gupp är oundvikliga när olyckan är framme. Bromsar utkastade efter 41 cm, liknande rattstången på 11 cm mot föraren. huvud och kropp av mänsklig inte bilbälte håll, vilket får dem att vara mal på instrumentpanelen specifikationerna orsakar skada Vietnamesiskt Ford Escape XLT Omdömen efter alla testresultat i .   Ford Escape, Hyundai Tucson är likartade. Operatören kan också skadades i benet och vänster knä vid inbromsning tillbaka 41 cm, eller position bakhjulet drivande 11 cm. Samtidigt, krockkudden på Indra och drifts ineffektivitet som orsakas av mänskliga huvudet ont när kolliderar med strukturer inom och utanför olyckan. Vietnamesiskt Techmag