Mercedes GL350 stora prestanda maximal bränslebesparingar från nguyenlan Nguyen lam

Mercedes GL 350 stora prestanda ledsen maximal bränsleekonomi Omdömen För att ytterligare minska bränsleförbrukningen i kombinerade lastbil /semitrailers, började Daimler "Aerodynamisk Truck & Trailer" initiativ. Som en del av detta, ingenjörer studerade aerodynamik konceptbilen nu och senare som utvecklat två lösningar som kan utföra kreativa och samtidigt. Dessa lösningar är relativt lätt att göra på kort sikt. Förra året, är den kombinerade dragbil /släpvagn en Forskning vackert utformade, i år var det ett faktum: Mercedes GL 350 Vietnamese Aerodynamiska ny trailer, en enhet av långdistans traktorer kan spara cirka 2000 liter olja diesel per år, vilket sparar dess operatör 3000 euro i kostnader. . Samtidigt är miljön inte påverkas mer än fem ton CO2-utsläpp per år den andra bilen, bilen överför Mercedes-Benz Aerodynamik, är en hård lastbil för att transportera långa avstånd och kort radie distributionsverksamhet. Det sparar mellan 300 och 600 liter diesel per år och upp till 1,5 ton CO2. Trailern Aerodynamik Aerodynamik och lastbilar kommer att fira världspremiären på International Motors Show av dem för kommersiella fordon (IAA) i entrén 14/15 Vietnamesiskt Mercedes GL. Äkta bra pris 350 rikstäckande tävling för den vietnamesiska från Vision Research 2011 har trailern blivit verklighet under 2012. Aerodynamisk trailer har utformats och utvecklats av Mercedes-Benz att minska luftmotstånd av hela traktorkombinationen /Släpvagnar med cirka 18 procent. Enligt erfarenhet av ingenjörer, leder detta till minskad bränsleförbrukning på långväga transporter runt 4-5 procent under verkliga förhållanden Mäta djup i en vindtunnel med 1:.. model 2.5 skala validering av antaganden aritmetiska I nästa steg, den faktiska kontrollen utförs av Mercedes GL 350 Vietnamese på vägen har visat att en kombination traktor /semitrailer väger 40 ton, bland annat en Mercedes-Benz Actros - för närvarande erbjuder de bästa aerodynamik i en lastbil serieproduktion - och aerodynamik optimeras aerodynamiska trailer kan uppnå bränslebesparingar på 4,5 procent vid användning av långa rader När det gäller vissa. mil årligt genomsnitt på 150.000 km för en lastbil långa avstånd, innebär detta minskad dieselförbrukning på ca 2000 liter och minska belastningen på miljön än fem ton CO2 varje år. I själva verket bil Nedladdningar ansvariga motorvägsavgifter om Tyskland (12 t eller fler) omfattar cirka 25 miljarder km motsvarar 300 miljoner liter diesel har kan sparas i ett år, samt mer än 800.000 ton CO2-utsläpp. Omdömen vietnamesiska dragbilar, är Mercedes-Benz Actros nya med Streamspace-hytten, oförändrad. Actros ny optimerad aerodynamik. Det är helt enkelt kommer att utrustas med en luftriktare på taket, skeva hytten och sido snitt mellan axlarna. Detta aerodynamiska paketet är den gamla kvarnen finns för tunga Mercedes-Benz långt Vietnamesiskt Inte bara är några framtidskoncept, Mercedes-Benz trailer aerodynamik redo. för dagligt bruk, utan några begränsningar. Den är baserad på en 13,6 m frysfack vanlig kropp, med en kylenhet vid den främre änden. Oavsett om befrielse marken, inflygning /vinkel avgångs- eller enkel lastning baktill - trailer aerodynamik uppfyller alla krav gemensam transport varje dag Lådan är oförändrad trots åtgärder. . pneumatiskt Utvecklings partner i projektet IAA Daimler Trucks och berömda experter Trailer Schmitz Cargobull. De garanterar fokus på lämpligheten dagligen. i nära samarbete med designers och ingenjörer från Daimler Trucks, Schmitz Cargobull utveckla bilagor på egen hand, baserat på inredning av. Mercedes GL 350 Vietnamese Vi omvandlas av Schmitz Cargobull i aerodynamik Trailer verkligheten med hjälp av yta uppgifter dator I allmänhet är emellertid trailer aerodynamik är inte bundna till ett specifikt varumärke. som den gjorde i "Trailer" visar i Kortrijk hösten 2011, Mercedes-Benz åter uppmana alla tillverkare att utveckla en effektiv trailer, semitrailer miljön på grundval av aerodynamiska trailer Vietnamesiskt Mercedes CLA 45. AMG äkta bra pris 0909 243 263 Vietnamese den aerodynamiska Trailer började som en studie som presenterades av Mercedes-Benz i höstas i "Trailer" vid mässor Kortrijk, Belgien. Bortom Actros, Mercedes-Benz har satt sin syn på en kombination av hela traktorn /släpfordon. Som bakgrund, Actros, Mercedes-Benz introducerade den tunga lastbilen mest effektivt . Det visade sig att det i spektakulära Actros Record Run täcker 10.000 km på motorvägarna i Europa: Euro VI version av Actros 1845 slog en bränsleförbrukning på bara 25,9 l /100 km. Både omsättning av kunder och testa nya pressen har bekräftat utmärkta prestanda på detta: Actros var den mest ekonomiska och därmed stora lastbilar med miljövänlig i sin klass. Det finns många anledningar till detta. nytt Mercedes GL 350 Vietnamese har en fullständig ombyggnad, drivlinan är helt automatiserad, stöder systemet revolutionerande som Predictive Powertrain Kontroll (PPC) system för farthållare GPS-styrd och sist men inte minst, efter 2600 timmar i vindtunneln, aerodynamik sofistikerade konstruktion. Detta lämnar mycket litet utrymme för mer omfattande prestationer bränsleekonomi inom en snar framtid. När Aerodynamiska trailer visar den slutliga effekten av en påhängsvagn endast uppnås med den perfekta kombinationen av enheter av traktorer och nbsp trailer &;. Baserat på resultaten från Record Run, bränsleförbrukning verklighet under 25 l /100 km, vilket kan ge en traktor släpvagn 40 ton på en Mercedes-Benz Actros kombineras med en släpvagn aerodynamisk . skola För bara några år sedan, kommer experter inom detta område kan vinna utopiska siffror vietnamesiska designers och utvecklare från Mercedes-Benz inte förlita sig på effekterna. tog orealistiskt att införliva de nya Actros med släpvagns Aerodynamik: denna kombination har producerat bilar, bibehålla ramen för de rättsliga kraven och verkligheten är helt för dagligt bruk i villkoren för vägtransporter. Vietnamesiskt svårigheter Aerodynamisk trailer på IAA motsvarande forskning mest Mercedes-Benz. Basmodellen är en kylbil trailer, ett fordon typiska för långväga transporter. Mätning 13,6 m lång och 2,6 m bred med en höjd på 4 meter totalt inklusive chassi, kaross bekant box oförändrad för aerodynamisk trailer Många enskilda åtgärder på trailer Aerodynamik minskar luftmotståndet av hela enheten traktorn. En spoiler på skottet av släpet minskar avståndet till enheten på traktorn, och detta i sig gör minska luftmotståndet med en procent. Spoilern ramenheten kylskåp, ger luftgapet ventilation behövs. Under tiden sidoplastplatta trim på släpvagnen aerodynamik bidrar förbättrades åtta procent till luftmotståndet. Precis som i studiedesign, de dras ånga in i fronten och kännetecknas av ett hål i den bakre. Det körde luften i riktning av den bakre diffusorn höjdpunkt. Spridaren har formen av en parallellogram och länkar med panelerna under kroppen. Den är gjord av plast, förbättrar luftmotståndet med en två procent. Sprid omgiven skydda underkörnings bak och fungerar som ett fäste för bakljus. lyfta Aerodynamik Trailer imponerande på natten är ljus rundad svans, i stället förhindra många lampor som är typiska för märket. De betonar designen nästan athletic trailer Aerodynamik. Plattan utsmyckade lampor understryker skarpa aerodynamiska detaljer. Detta Detsamma gäller för dekorativa paneler av landnings benen under kroppen. Vietnamesiskt Mercedes E200, Mercedes E200 ny Pris äkta bra pris Omdömen A viktiga komponenter i systemet aerodynamik slutföra "akterkon", en kon bakom mäta upp till 400 mm i längd. Det förbättrar luftmotståndet av hela enheten av traktorn med hela . sju procent De delar av den kan fällas ihop, säkerställa normal enkel tillgång till lastutrymmet. Vingen av koniska bakre är tillverkade av borstad aluminium och sidorna finns barer kalender kurvan. I själva verket varenda detalj utvecklare av Mercedes GL 350 Vietnamese . och Schmitz Cargobull särskild uppmärksamhet åt användbarhet dagliga trailer Aerodynamik   ving baksidan av det ändras automatiskt cirka tio grader eller mer under hantering, markfrigång ger dörrarna till portalen belastningen. När enheten trailern står stilla , ställdon, automatisk elektrisk fällbara wing insekt i dörren. Detta för att säkerställa en öppningsvinkel på ca 245 grader när de öppnas dörren. Det ger också trailern förhandla pollare under träning vid lastning /lossning dockor och docka i schack lasthantering. Även bufferten bekant bakom är ett tecken på verkligheten. En clearance av 350 mm för Eaves och vinklar inflygning /avgång trailer Aerodynamik också överensstämmer med kraven i bolaget, ett viktigt exempel vid förhandlingar brant färja. Ingenjörerna och utvecklare har fokuserat på möjligheten tillgång lätt till fots landning samt driften av styrventilen och enkel hantering av portalen belastningen. En ruta pall faktum tillgänglig, liksom lamporna inne begäran markör. Gångjärnet på portalen laddar standarddelar, som alltför är ramstrukturen hos sidoklädselns. Med andra ord, det kommer snart att kunna producera trailer Aerodynamik i kommersiell skala . Vietnamesiskt