Kan en svart låda i ett fordon ge värdefull information om en krasch? av Ryan Kuemerle

Ina liknande sätt som en flygplanets "svarta lådan", ett fordons "svarta lådan" canprovide värdefulla data om bilolyckor. Det är därför den federala regeringen är adamantabout varje ny bil som har en gå framåt in i framtiden. Även en utmärkt idé i teorin, privacyconcerns är i förgrunden för allas sinne. När allt kommer omkring, skulle det inte vara så påträngande som Saya avlyssna på en telefonlinje eller spywareon en dator?

Nyligen National Highway Traffic SafetyAdministration (NHTSA) föreslagna förordningarna kräver biltillverkarna att addevent registratorn aka "svarta lådor" i alla nya bilar och lätta trucksmanufactured 1 september 2014 på . I ett försök att inte ta upp en stink med konsumenter, biltillverkare har addedthe enheter till fordon i år. Nästan alla 2013 modeller av bilar har händelseskrivare som en del av thevehicle standardutrustning.

För att förmedla en korrekt redogörelse för vad happenedbefore ett fordon är inblandat i en krock eller krockkuddar distribuera de sensorpreserves 5 till 10 sekunder till ett värde av data. Detta varnar myndigheterna att hur snabbt fordonet färdades , brakingtime, om bilbälte var utnyttjas, och om styrning var oberäkneliga. Även om denna information är hjälp forinvestigators, advocatessay tekniken kränker människors privatliv.

Enligt Consumer Reports, de uppgifter som samlats in av "svarta lådor" som krävs enligt NHTSA måste innehålla theforward och sidokraft krasch, kraschen händelse varaktighet, indicatedvehicle hastighet, gaspedalläge, och motorns varvtal. Andra faktorer som skall beaktas omfattar thebrake ansökan och Låsningsfria bromsaktivering, rattvinkeln, stabilitetskontroll engagemang och fordonsrollvinkel. Ytterligare data som samlas in kan varna theproper myndigheterna i antal gånger fordonet har startats, driverand passagerar säkerhetsbälte engagemang, försträck eller kraft limiterengagement, luft distribution, hastighet, och fel för alla krockkuddar, fram seatpositions, åkande storlek, och antalet krascher under den sista kraschen.

Stämningar, brottmål, och uppmärksammade olyckor usethe uppgifter som samlats in av svarta lådor som bevis. Denna information kan till stor del avgöra vem som är fel när crashesoccur. Så var fallet withMassachusetts Lt. Gov. Timothy Murray. Han kraschade ett statligt ägt bilen och underhålls sin oskuld tills theblack box annat anges.

Det var först antas att han inte var fortkörning och waswearing bilbälte vid tidpunkten för kraschen. Den Registratorn berättade en helt annan historia. Murraywas färdas i överdrivna hastigheter över 100 km /h och inte bär en safetyrestraint. Uppgifter som samlats in från acrash kan vara mycket skadligt för ett svarandens vittnesmål om det finns bevis thatlaws bröts och säkerhet var inte ett bekymmer för en förare.

Representant Michael Capuano, D-Mass, har tryingto passera lagstiftning som tillåter förare möjlighet att vända den svarta lådan av intheir bil. Han konstaterar att insurancecompanies har rätt att ta hänsyn till när citerar priser till theircustomers. Personer som väljer att inte touse händelsen registratorn kan betala mer för Bilförsäkringar.

ElectronicFrontier Stiftelsens Nate Cardozo konstaterar att de uppgifter som samlats in av en svart boxis stort vilket gör det till ett problem. Det är viktigt att analysera krasch data men ännu viktigare för setlimits. Vem som helst kan få tillgång till theinformation och använda den mot en förare. En enkel klargörande om vem som kan utnyttja data är kritisk anddetermined av FBI. Detta kommer easethe minnet av bilister som annars skulle känna sig som deras privatliv var beingviolated med hjälp av ett händelsedata recorder.

Det verkar som om det inte finns något alternativ för nya carbuyers. Mandatet kommer att kräva thatevery fordonet bär en händelsedata recorder. Leta efter bättre lagstiftning som reglerar användningen av svarta lådor, men framöver. Det är din rättighet toprotect din integritet men också regeringen och bilen manufacturer'sresponsibility att hålla USA: s vägar säkert för alla förare hela tiden.

Om författaren:

Tom Shuttleworth är en senior partner i firman, Shuttleworth, Ruloff, Swain, Haddad & . Morecock Han är specialiserad på både personskada och brottmål. Inte bara är han en medlem av den fjärde Circuit rättsliga konferensen var han också har ett antal utmärkelser under bältet. Han valdes som 2009 Advokat av året och under 2012, valdes han som medicinsk felbehandling Kärandens advokat av året med bästa advokater i Amerika för Norfolk /Virginia Beach. Om du vill veta mer om sina meriter och de tjänster hans företag erbjuder,