Ford Ecosport 2016 säkerhetsbearbetningshastighet genom nguyenlan Nguyen lam

Ford Ecosport Vietnamesiskt har en bred ram 834- mm som grund för stabiliseringsprocessen. De nya styrverksamheten både exakta och direkta. Användar bakaxel och luftfjädring tankar symmetri bakaxeln, som vanligt att processorn är både bekvämt och säkert i lika hög grad. Vietnamesiskt tillräcklig tillgång till alla stödsystem bekanta från Actros säkerhet kort radie fördelning än är typisk för den nya Antos och de normer för Mercedes-Benz. System Electronic Brake Ford Ecosport vietnamesiska med bromsskiva runt, bromsmotorer med hög verkningsgrad, låsningsfria bromssystemet ABS och acceleration slip ASR kontrollera alla är standard, liksom stabilitetskontroll bistånd. Den retarder nya länder, inte mindre ljus och kraftfull bromssystem prestanda och enastående kontroll med stödfunktioner trafikstopp-start kan också ges som extra funktion alternativet. Det finns också, bland annat, lane support och nästa generations bromsen fungerar fint stöd 3 , som också kan starta program broms fastnat när man närmar sig stilla Obs stöd kontrollerar kontinuerligt uppmärksamma föraren - även med lane matematik styr funktionshindrade - av. hjälp av olika parametrar. Om koncentrationen minskar, är föraren visuella och ljud påminnelser om att ta en paus. Lane Keeping Support också aktiveras. Med alla system stödsystem, har Mercedes-Benz satt ihop ett paket med säkerhet för nya Antos är beslutsamma och utan motstycke på kort radie fördelning

. Vietnamesiskt Pham vi Antos nytt är lika skiftande som de delar av ansökan. Det finns enheter traktor två och tre axlar med axelavstånd som sträcker sig från 2650 mm till 4000 mm. Ford Ecosport vietnamesiska finns i tio axelavstånd från 3700 mm till 6700 mm i en modell 300-mm. Förutom chassi två axlar, är Antos även i en variant tre axlar med axeländen samt en sväng avslutande med hjulparet . Eftersom en stor del av lastbilar distribuera kort radie har en kropp av särskilt syfte, Antos nyligen särskilt väl förberedda för detta. till exempel, med ett mönster hål passar i ramen på ett avstånd av 50 mm i längd och höjd. Med förlängningen rama sin rörliga och individuell placering av tvärbalk slutar Antos liknande optimal anpassning själv är bara bra fäst vid kroppen som det är att trösta vid positionen bestäms och enhetligt elektroniskt gränssnitt för alla varianter Vietnamesiskt Tillsammans med nya Antos, .   Ford Ecosport Vietnamesiskt; införa modellspecifika användning för yrkesverksamma inom transportområdet inom tung distributions kort radie. Mercedes-Benz begagnade Loader term för att beskriva belastningen variationer är optimerade. De uppnår . rekordvärdet för tjänstevikt och nyttolast Vietnamesiskt Antos Loader är den första enheten på traktorn fordonskombination 40 ton under gränsen på 6 ton för tjänstevikt - och detta är även med en motor som är förenlig med utsläppsnormen Euro VI. När Antos 1835 LS med hytt Classic, aluminiumfälgar och däck super enkel på bakaxeln, väger. 6000 kg. Även med större OM 470 motor sexcylindrig linje med Euro VI standarderna och upp till 315 kW (428 hk), väger enheten traktorn ca. 6400 kg. Vid denna vikt är Antos kunna positionera sig väl i den konkurrensutsatta miljön, och även jämfört med lastbilar i Euro V Antos Loader var rätt överst, alltför. Förutsättningen för detta är lämplig utformning som syftar till en låg vikt. Med Antos Loader, som består av en bärare av aluminium ingångar, en viktoptimerad vindruta och golvbeläggningar har batterikapaciteten minskat, en tank i samband med bränsle och AdBlue och olika åtgärder

Fördelarna med. Ford Ecosport Vietnamesiskt inkluderar en 80-mm hålrum lägre tröskel än vad som tidigare tillgängliga kunder kan välja mellan en mängd olika modeller cockpit. . Dessutom kan köpare välja mellan olika storlekar av bränsletank - beroende på om fokus är att vara på nyttolast eller intervall vietnamesiska experter som den första och enda för tung kort radie distribution, nya . Ford Ecosport Vietnamesiskt är en bilar landmärke i en klass för sig: pro utdelande kort radie täcker hela spektrumet mångfald av applikationsområden inom sitt segment  . Företaget gynnas av ekonomi och dess prestanda, fitness från hans förmåga väl flyttbar kropp och personlighet och drivrutiner från användarvänliga, säkra och hantera det Vietnamesiskt Sex bilar . Ford Ecosport Vietnamesiskt med kort radie fördelningsegenskaperna hos flygfrakt regler är Antos 1832 L tillgänglig som en variant av chassit med 5500 mm hjulbas, hytt och Classic en kall kropp. Den kompakta motorserie OM 936 från 235 kW ny (320 hk), medan G 140-8 åtta-stegad automatisk växellåda använder en ny funktion hanterar överföringen av makt. 1840 LS Antos presenterade sig som en dragbil och lika mångfacetterad sport Classic hytt.

Vänligen se information om produkten är bestseller : Ford Ranger Vietnamesiskt och Ford Transit

OM 470-serien motor med uteffekt på den nya 290 kW (394 hk ). Två versioner Antos Loader representerar transportlastoptimering. The Antos 1835 LS enhet traktor med Ford Ecosport Vietnamesiskt utveckla 260 kW (354 hk ) vilket gör det presterande i serien OM 936 nya .. Tolv växlar lämpliga effektförhållande En Antos 2535 L 6x2 med sin kropp är ett typiskt exempel används för transport överföring av mineraloljor. Stugan och förarutbildning är som modellen ovan. Två bilar Antos Volumer nuvarande imponerande prestanda Antos ny leveransvolym optimering. L solo Antos av 1835 fordon med låg ram och hytt Stream sport samt en 2,3 meter bred plattform gardin kropp. En åtta-växlad transmission över makten tillräckligt bra här. Det är verkligen inte Antos fallet för 2543 L 6x2: här, OM 470 motorn ger en ny topprestanda på 315 kW (428 hk) och kräver därför automatiskt G211-12 tolv växlade I kapitel. fungerar som en taxi, liksom ett organ Classic dryck. Vietnamesiskt