Toyota utlöste prestige bil förbud mest rimligt pris av nguyenlan Nguyen lam

Toyota Hilux 2016 kan vara det viktigaste sättet för japanska märken lanseras under detta årtionde. Vietnamesiskt

Kanske du är intresserad: Toyota Giai Phong - Bilhandlare äkta populära mest gynnsamma prisOmdömen

Toyota Hilux har länge varit känd som en av de svåraste Utes på marknaden, och med detta, den åttonde generationens modell, sade att varumärket hade gjort unbreakable Hilux ännu mer okrossbar. Vietnamesiskt

Toyota tillbringade sex år och omfattade mer än 650.000 km i Australien i utvecklingen av den nya Hilux, och meddelade bolaget att det hade tagit ett steg upp från att sälja modellen ersätter. Vietnamesiskt

Låt oss få en sak ur vägen: Toyota utvecklingsteam kan vila på sina lagrar och gjort så lite som möjligt för att få den nya uppdaterade modeller i raden - men de vet inte .

Startade utveckling under 2009, och företaget är halvvägs igenom den här processen när Volkswagen Amarok som nykomlingar och Ford Ranger /Mazda BT-50 innebär att bolaget har slet sina planer och återgå till ritbordet. Det var 2011, och nu Toyota räknar det har gjort allt som krävs för att säkerställa en stark försäljning under de närmaste åren.

Hur mycket har förändrats? Kort sagt, en hel del.

Nedan är en helt ny ram och den grund som har förbättrats för mer strukturell styvhet, och att det nya regelverket innebär förmågan att dra 3,5 ton riktmärke som motståndare tidigare prisade detta görs av vissa varianter av Hilux sortiment (manuell diesel -litre 2,8, automatisk 2.8L diesel med en kapacitet på 3,2 ton). Vietnamesiskt

Med en ny fjädring inställning - leaf fjädrar ändras och nya fästpunkter utformade för bättre åkkomfort och efterlevnad - och lokal utveckling "robusta" nya chassiavstämning har varit en hit så att den kommer att användas till marknadens krav som Ryssland, Sydafrika och Mellanöstern

Många ny motor och växellåda -. den viktigaste av dessa är utrusta de modeller vi tillbringade större delen av vår tid i den australiska premiären av den nya Hilux den här veckan, med dubbla hytt diesel SR5 +, en föreslagen kostnad $ 57.990 plus på vägar som har en hel del av de standarder inkluderar läderklädsel och makt justerbart förarsätet.

2,8 liters fyrcylindriga turbo dieselmotorer är mindre modell kapacitet innan (3.0L), och en cylinder mindre än några av sina viktigaste konkurrenter (BT-50 och Ranger har en 3.2L motor i cylindern).

Det genererar också mindre effekt och vridmoment än vissa avseenden Huvudkonkurrenter med sexstegad automatlåda version nyutvecklade 130kW och 450Nm pumpar ut (vägledning ännu mindre - 130kW och 420 nm) Vietnamesiskt

Se också:. Toyota Hoan Kiem - Agent nr 1 Vietnam - Reklam enorm Omdömen Medan toppeffekt dra av den nya 2,8 liters besökte lite senare och inte dra länge som den gjorde i version 3.0L (2.8L: 1600-2400rpm; 3.0L. 1400-3200rpm), har mer vridmoment och därför aldrig känner sig överväldigad

I själva verket är denna motor ett genombrott. Det är så uppenbart än i naturliga förfinade dess verktyg som tidigare drivs Hilux att det nästan gör du tror att detta kan ha byggts av en annan tillverkare. Det är betydligt smidigare att bygga upp farten och anmärkningsvärt tystare än de gamla motorer i Hilux ström bryskt.

I själva verket, den förbättrade buller och vibrationer i stor hytt Hilux. Praktiskt taget ingen väg buller från att komma in allt och har lite frustrerande vibrationer som används för att fylla sittbrunnen. Endast verkliga klagomål som vi är lite mindre vindbrus vid motorvägshastigheter. Omdömen Förändringar växlade automat sex växlar smidigt och effektivt på vägen, skickligt och ren Släpp ner redskap som du bromsar, och även blippande station i vissa situationer.

Vi testade också 2,8 liter manuella modell med 2700 kg off-road husvagn i släptåg, och leverans makt och subtilt sken igen.

hill-start (test mot avvecklingen av Hilux funktioner kan hålla sadeln i några sekunder) till en högre hastighet segment vindar och böja motorvägen typiska omfattande, Hilux leder aldrig känna djupet av det, även med en belastning sådan öra. Omvandlingen av huvudledningen är snyggt integrerad i en trumma monterad på instrumentbrädan.

Även gamla Hilux är något av en bucker och wobbler, en viktig ny kontroll bättre lugn och efterlevnad avbrytas. Det är betydligt bättre än tidigare, även om du fortfarande känner en hel del gupp i kabinen (även med ballast ombord), och off-road kan pågå genom gropar större buck.

Förhållanden sin religion är bättre också. Toyota har inte flyttat till ett kraftsystem - en hydraulisk kuggstångsstyrning retuned utrustade - men den nya enheten är att fokusera mer på att ge enkel att använda: äldre enhet Hilux är tung. och en bit av en smärta att använda runt staden, men den nya ljussystemet i 4 × 4-modellen gör parkeringsmanövrer enklare och bättre möta kurvtagning i högre hastigheter.

Vietnamesiskt Och eftersom - enligt Toyota Australien studien - 100 procent av ägare Hilux tar terrängfordon, innehåller startprogrammet en mängd olika uppgifter rörigt, alla bilar Toyota lasthanterings spetskompetens

4H och 4L Styrningen är imponerande och unikt exakta vikten -. en viktig faktor när du sitter skjuter över kanten av gamla hjulspår eller om att justera quick fix på klipporna.

Långsam kommer att underlättas genom fångst av Hilux, som förbättras med 20 procent, medan den metod ( 31 grader, 30) och avresa (26 grader, 23) vinkel backar och nedfarter göra uppstigningar lättare. Utförsäljning - 279 mm -. Förbättrades med 25 procent, på grund av RUT-hoppning är inte mycket av ett problem Review Lägg till att ett skyddssystem helt reviderad chassi som är förfina genom att bryta och röra i tusentals timmar, och du vet att inälvorna av Lux bör vara väl skyddade. | Allt detta var uppenbart under off-road arbete vi i olika bilar av olika specifikationer. SR modell med nyutvecklade sina all-terrain däck har utmärkt grepp, medan dragkraft förfogar upp branta, hala sluttning, även på motorvägen 18-tums däck i SR5 modellen . Hill original styrsystem uppgraderingen är mindre graunchy och bullriga än den nuvarande versionen (fortfarande ses i Prado). Den lägsta kategorin gearing har fifflade med också, att i den första cirkel i 4L det är fullt möjligt att lämna kontroll att spåra den ursprungliga backen

Och med ett djup på 700 mm vadar -. 100mm mindre än toppklass Ranger och BT-50 - Hilux reagerade bra i våta

I sen handel, diesel dubbla hyttmodeller med last SR5 bättre än. modell den ersätter (var 835kg, 925kg nu), men det är fortfarande mindre än några konkurrenter som BT-50 (top-spec GT: 1082kg).

dock badkaret Bath har gjorts om och är nu längre (med 19mm, nu 1569mm) och större (upp till 79mm, nu 1645mm) än tidigare, och det medan det är lite djupare än den ( upp till 20 mm, nu 481mm) det är det inte djupt som vissa konkurrenter tub. Och medan distans 1109mm hjulhus i badkaret inte kommer att kunna passa en pall, med en hel del cab-chassi tjänster som kommer.

Inside förbättras massivt också. Upprepa köpare kommer att grundligt imponerad över hur långt Toyota Hilux åttonde generationen gick än sin föregångare, och många konkurrenter inte kan matcha de normer som fastställts av stor lastbil Japan.

interiören är helt ny, och i en första för segmentet ute, har varje modell en pekskärm system för media. I SR5 får du satellitnavigering och digital radio, också, och systemet är enkelt att använda - även om vi undrar hur många Tradies i arbetskamrat modeller kommer att vilja en skärm mot damm mer ... Som sagt, alla modeller med pick-up sänkor är en omvänd kameran som standard, medan hytten chassit köpare kan få en kamera utrustad för endast $ 440. Trevlig en, Toyota.

Men det finns några riktigt tankeväckande touch till stugan, som har en kylväska som kan lagra två flaskor 600 ml, och ett par tunnor gömd i betyg split fällbara bakre under sittdynan.

Föräldrar kommer att bli glad att veta att de ISOFIX punkter med förankringsbanden monterade på de yttre baksätena, men samma föräldrar kan också vara lite besviken över bristen på baksätes ventiler. Köpa och medan säten i baksätet i den nya Hilux förbättras följaktligen kan det inte kännas lika rymlig som vissa konkurrenter för rymd axel eller total bredd. Men baksätet har mer benutrymme, särskilt tyst och har en bekväm sitt än tidigare, det finns en flip-down armstöd med mugghållare, och ett par smarta handla väska krokar i vissa vävnader . form, för Vietnamesiskt

Se också: Toyota Ha Dong betrodd adress återförsäljare bästa Omdömen Samt Utes cirkel i detta segment, det finns så mycket, men Toyota Hilux 2016 kan mycket väl vara det bästa av dem. Det är mer subtil, men mer robust än tidigare, och det har bättre utrustning och mer teknik. Omdömen Vi kan inte vänta med att sätta den mot sina rivaler för att titta på hur går det stack upp i dubbelhytten 4 × 4 paket. Håll ögonen öppna. Vietnamesiskt