Chien andliga hem ford bil tot marknaden med stora incitament från nguyenlan Nguyen lam

Efter fyra dagar i Falcon FPV GT-F, jag har blandade känslor. Vietnames

Jag är glad att inte har använt en av de 500 GTS vaknar i min uppfart, jag är ledsen, eftersom det är den sista och jag blev lite besviken Ford hade inte gjort mer med det . Vietnamesiskt

Personligen skulle jag ha velat se live på tidigare GT FG nuvarande generationen modell. Det skulle vara fantastiskt att se med de uppgraderingar som kommer att komma ut med release form Falcon blir i december. Vietnamesiskt

Men Ford ville inte spendera pengar, Bil bra pris ford vietnames istället väljer att sälja en version av GT prissänkningen är en XR8, med en 335kW motor och mindre nödvändigt utrustning. Vietnamesiskt

Så, är det vettigt varför Ford justera begränsad upplaga GT-F motor för att ge den 351kW. Naturligtvis finns det också bonus marknadsföring av 351, som i cubic inches, matcha storleken (i inches block) i 5,8 liters V8-motor erbjuder muskel Falcons från 1960 fram till början av året 1980. Siffran 570 nm vridmoment oförändrad. Vietnamesiskt

Men, inte känner sig annorlunda motor? Vietnamesiska

FPV ingenjörer tycker att det är 0,2 sekunder snabbare till 100 km /t jämfört med 335kW GT R-SPEC, i genomsnitt 4,6 sekunder, och jag tvivlar inte på dem. Ärligt talat, även om jag inte kan välja skillnaden - GT R-SPEC känner jävla snabb och därför GT-F. Vietnames

Det har varit en hel del diskussioner kring Overboost funktion och en del människor antar att detta är endast tillgängligt för GT-F, är det inte fallet. 15 procent ökning tillfällig kraftkälla (som en ökning av vridmomentet) är en funktion på alla V8 Miami från 2010 och framåt och arbeta för explosioner mellan 15 och 20 sekunder. Det fungerar inte i första kakan eller under 4000rpm i andra och kommer att stängas av när temperaturen ligger runt 40 grader eller mer träffar. Vietnames

Det här är mycket bra, och innebär GT-F kan göra 404kW, men glöm inte nästa XR8 kommer att kunna göra om 380 udda kW per funktion överladdning tillsammans och det måste värderas i $ 40,000s. Vietnamesiska

Vissa människor hävdar GT formel borde ha gjort mycket mer styrka och Premcar, som arbetade kalibrerad för GT-F 351, har föreslagit en mycket starkare laddluftkylare version med hjälp Rob Ford legend Herrod melodi, men det blev slagen i huvudet snart. Vietnames

Riktigt men detta är inte på något sätt mer makt än den behöver eftersom det är. Vietnames

Tack och lov, Ford GT-F utrustad med 9,0-tums bred foder från R-SPEC, istället för den vanliga 8,0-tums gummi. Detta innebär att du kan få ford bil Vietnam

all makt i torr för det mesta (om du försöker att få det glidande ), och då är det verkligen sling framåt. Vietnamesiskt

Om vägen är oljig, eller våt, då GT-F är ett reellt tal. ESC uppgradera systemet fungerar bättre med bilens dator för att förutse och begränsa hjulspinn (till exempel om du stampar på gaspedalen med ett hjul lås på). Men det kan tills kliva ut i vissa situationer. För spelet känsla, kan kopplas traction control och stabilitetskontroll av helt. Vietnamesiskt

GT-F är inte bara en rak linje som Blaster ärver chassipaket som 2012 R-SPEC. Den hanterar vägen GT borde ha Miami motorn infördes 2010. Vietnamesiskt

Omdömen

GT-F styvare fjädrar och dämpare och krängningshämmare bakom tjockare och styvare fjäderben fram och bak montering. Vietnames

I likhet med R-Spec, GT-F är en modell betydligt mer fokuserad. Resan kan vara lite alltför fast för vissa människor, särskilt de som kan räkna med en mjuk gång GT, men det är inte slutet på skalan. Vietnames

Offret åkkomfort är värt det, eftersom GT-F, som R-SPEC, verkligen gillar vinkeln. Även om regelbundna GT kommer att ta tid att gå vidare och fortfarande luta sig över och lösa, GT-F sitta platt och stabiliseras snabbt. Det är en omfattande fordons skarpare och bakdäck dragning från 9,0-tum gör mycket bättre hörn exit. Vietnames

GT-F är sex-kolvs fram Brembos (fyra kolv baktill), men det bör övervägas i Falcon tendens att få slut på bromsarna när man trycker hårt. Vietnames

En vacker flaska soundtrack tillägger njuta. Ford gjorde för bilar ungefär lika stor som det kan vara, utan att bryta mot drive-by bullergräns. Det började med en hes hosta trevlig. V8 avgasljud låter bra när du står på bilen, men inte alltför bullriga inuti. Du kan höra i kabinen, det låter bättre på insidan. Vietnamesiskt

Den mest enastående ljud inne i kompressor gnälla hårda och brutala. Vem behöver en åtgärd ökar vrål av kompressor berätta exakt vad det gör Vietnamesiskt

Vietnames

Omdömen

Omdömen

Det finns en liten spraka och pop i växel-förändring och när du kommer tillbaka till stationen, men Det är inte så stor som vissa skulle vilja att det ska vara. GT-F är egentligen ganska subtil och satt tyst och stilla på standby. Vietnamesiskt

Vissa kunder vill detta, medan vissa vill ha en skakig-cam heta visar att detta är verkligen ett odjur. Vietnames

Köparen av bilen inte bryr sig för mycket om bränsleförbrukningen, vilket är bra eftersom de officiella siffrorna den genomsnittliga bränsleförbrukningen för GT-F är 13,7 liter per 100 km. Vår testbil visar en 13.5L /100km genomsnittet med en blandning av motorväg och stadskörning. Vietnames

Ford gjorde vad han kunde för att Ford Focus Omdömen interiör och exteriör på vad som måste ha varit en mycket stram budget. Dessa förändringar är begränsade till saker som svarta ut dörrhandtag, del stötfångare, backspeglar och motorhuv, tak och boot rand. Siffran 351 är ungefär tre märken utanför, samt säten och centrets display startskärm. Vietnamesiskt

Visa detta centrum har en unik digitala videokameror. Bland dem är en G-kraft mätare, vilket är mycket roligt för passagerare och en mätare ökar, är det en besvikelse att flytta nålen till stor del och ser klumpig och långsam. Det finns faktorer unika plast dekoration, en ny kombiinstrumentet plattform och dekorera speciella platser, som känns trevligt, men ser lite billig (särskilt steg). Vietnames

Omdömen

Det är verkligen inte gillar kabinen på en bil $ 77.900. Vietnamesiskt

GT-F var mycket samma problem som plågar den åldrande Falcon. Det känns gammal, eftersom, ja, är en hel del av det. Många inrednings bitar kvar från 2008 och ser billig och daterade. Vissa paneler och delar av plattformen kan spåras mycket längre tillbaka. Vietnames

Det finns också en hög sittposition som super frustrerande, maximal hjulstorleken är 19 tum, och inga nya tekniska funktioner som filbytesvarning eller farthållare , som finns på konkurrerande Commodores äldre. Vietnames

Sedan är det första förfarandet som känns som ett steg tillbaka i tiden. Vietnames

In i bilen, du instinktivt trycka på den röda startknappen och ingenting hände. Det beror på att du måste sätta nyckeln i låset och vrid den hela vägen och och tryck sedan på startknappen vietnamesiska. Detta är lite roligt tillbaka i 2002, då den infördes, men världen har gått vidare. Åriga hustru Focus Jag har en fjärrstyrning och börja lämpligt system. Vietnames

Ford skulle inte ha kunnat fixa alla dessa problem utan en stor generationsväxling och tyvärr som bara inte kommer att hända innan det gick i pension ett par år. Vietnamesiskt

Inte en kundvård tjänst GT-F. Nästan alla av de 500 kommer att byggas är såld. Ford fick bara ett fåtal personer körprov eftersom det kommer att auktioneras ut för att samla in pengar till välgörenhet med ett fordon i kommunikation och i slutändan aldrig GT, 500 Vietnamesiskt

GT-F är en fin hyllning till en ikon Ford. I en perfekt värld skulle det vara bättre och snabbare, men i en perfekt värld, kommer Ford göra Falcons i Australien för evigt. Vietnames

Så, som det står, GT-F är en mycket speciell bil och ett bra exempel på en sann muskelbil Australien. Jag hoppas bara ägarna till bilarna och pressa dem att inse 500 i stället för att gömma dem i ett garage i hopp om att berika en dag. Vietnamesiskt