Jämför bil Ford-Holden-Honda-Toyota My Lan Nguyen

I denna dag och ålder blir svårare för biltillverkarna att möta konsumenternas efterfrågan. Med bränslepriserna ständigt stiger, är trycket på tillverkarna att producera bränslesnåla bilar, samtidigt som catering till omfattning och prestanda. FG Falcon efterlängtade är här och vad bättre att uttrycka det genom sin takt. Ford Focus

upp mot alla konkurrenter andra tänkbara i detta segment, det är ingen tvekan en flera tusen dollar challenge.Just cup fyra konkurrenter, med kostnaden för en med $ 46,990 och Accord V6 Luxury Falcon G6E.

Det är ett stort steg upp i termer av inre passform och avsluta med den nya Falcon. Även BFII är inte så illa, kommer FG en verklig känsla av Europatouren. Kontrollerna är enkla och lätta att förstå, medan den höga monterad LCD-display erbjuder ett brett utbud av visningsalternativ. Vietnamesiskt

Som teknik skinka, jag gå direkt till menyn installation av Falcon där jag hittade en absolut myriad av alternativ. Allt från indikatorn att byta fil genom not akustiskt larm kan justeras från menysystem G6E. Det är långt mer avancerad än den Holden enheten och säkert miles före den något förvirrande system för Accord.

Full iPod integration som en teknisk höjdpunkt. Detta system inte bara ladda din iPod när den är ansluten, det gör att du kan bläddra igenom mappar och undermappar genom centrum skärmen. En backkamera är också standard och med ett vidvinkelobjektiv och extremt hög upplösning, det fungerade mycket bra, definitivt plockningen av gäng.

Även den sekundära displayen är bra, ljudsystem ligger under genomsnittet jämfört med Accord och Aurion. Det finns en sub-woofer monterad men panelerna runt sub-woofer vibrerar kontinuerligt när ljudnivån ökas. Omdömen Seat Falcon var bäst på erbjudandet från fyra kandidater. De var mycket bekväm för långa körsträckor och ge fullt stöd inne vid kurvtagning. Förarplatsen är också mycket imponerande. Det bärs tillräckligt låg för entusiastkörning, samtidigt som tillräckligt hög för att se över fordonets front.

Mest imponerande aspekten av driv Falcon. Inseminerad med 195kW, sexcylindriga motor berömda sex-växlad ZF automatväxellådans Books. Denna eleganta enhet skiftarbete i absolut harmoni med 4,0 liters motor Falcon och omvandlar den till en världsklass motor. Det känns så bra, om inte bättre än någon annan sugmotor sexcylindriga motorer erbjuds från Europa. Review Det finns ingen begränsning uppmana att ta av och många ökat vridmoment som varvtal ökar. Dessa förändringar mycket snabbt och alltid tt precis där de borde ha. Transmissioner lär sig att anpassa körsättet och reagerar med den exakta tiden och prestanda. Omdömen Styrning genom hörn möts med en tung-ish svar. Vikt är inte alltför överdriven, men det är verkligen slående. Viktökning gör också ganska exakt styrning runt centrum. Vid lägre hastigheter det luckrats upp lite också, medger enkel parkering och snäva manövrar. Omdömen av fordonets vikt är märkbar, men inte märkbar än tre motståndare sina konkurrenter. Det är en unik spår och rullade in i hörnet, trots en punkt där den stoppades och förblev stabil. Det ändrade riktningen på förtroende också resultatet av en suspension och chassi tuning paket också.

Känsla bromsen är enad och progressiv, men ganska känslig om den första ansökan. Vi upplever inte någon blekna i testprocessen så det är imponerande.

Bak benutrymme, ingång och utgång har förbättrats avsevärt. Detta gör inresa och utresa från den andra sätesraden oväntat enkelt och ford bil Vietnam free vård. Den mellersta sätet är för ganska bekväm. Två mugghållare tillhandahålls från den tidpunkt då del i mitten sätet.

Det är inte att säga att Holden Calais V6 vi testade var inte en bra bil, ger det fortfarande alla även de grundläggande kriterierna för "stora Aussie sex", men det bara inte har tekniken, charm och energi av motståndarna.

Som testas Calais V6, med valfri metalliclack kosta $ 46,190 som sätter det rätt i bollen parken med de andra kandidaterna, och även om vi hade ursprungligen trodde att vi skulle inkludera Calais V-serien, har vi beslutat att bilen Det är $ 8000 dyrare än det är inte ett lämpligt konkurrenter Review Det finns en monokrom LCD-skärm utan Sat /Nav tillgänglig, del läderklädsel -. resten ger huden fullständiga, och för många sätt tråkig, grå /svart plast för ett fordon för att vara nästan vid toppen av Commodore intervallet. Review Kom ihåg, för att bli av vissa kritiken måste du betala mer än $ 8000 jämfört med söka smartare Falcon eller Accord, och medan dyrare Aurion Camry var från sitt ursprung fortfarande göra en insats lyxigt full läder, ved och en skärm i fullfärg Sat /Nav.

fem-växlad automatlåda är alltid rimligt svar, men alltför ofta verkade osäker på vad redskap det bör i, har något att dras på jämförelser med utmärkt skärpa hantera Fords ZF växellåda Review har gemensamma standarder för Calais inkluderar:. Sex isolering utrymme för förbättringar bil och framsätespassagerare; läderklädda ratten; farthållare; Bakre parkeringssensorer; elspeglar; automatiska strålkastare; 6-stack CD-spelare med 9 högtalare; dubbla zon klimatkontroll; . elfönsterhissar och centrallås

Bland säkerhetsfunktionerna finns dubbla främre krockkuddar skede; sidokollision krockkuddar för förare och framsätespassagerare; sidokrockkuddar gardin; framsätenas nackstöd är aktiva; ABS med EBD-systemet och BA; Antisladdsystem och startspärr. | Allt mycket lovvärt och tjänster inte mindre säker än du kan förvänta dig dessa dagar, men de fortfarande betyder VE-serien har bara en träff Fyra-Star ANCAP betyg. Review Enkelt uttryckt detta system gör det möjligt för motorn att arbeta i sex, fyra eller tre cylindrar, beroende på hur mycket arbete som krävs , genom att avlägsna gnistan från flaskan oanvända. Det fungerar bra, men du säker kan känna det sparkar in -. Känslan liknar en mjuk växling av en automatisk växellåda har träffat ett litet ljus "ECO" på instrumentbrädan

Vietnamesiskt på alla sexcylindriga motorn ger en klassledande 202kW vid 6200rpm och även lite lägre än vridmoment 339 nm vid 5000rpm Falcon med ledningen för att upprätthålla en god fart på alla utom den största av backen och erbjuder skäligen starkt drag från stillastående.

Transmissionen är en fem hastighet erbjuder sömlös skift smidigare, välskött sten ner tid och bearbetning sport för skarpare gasrespons och snabbare att överföra (både uppåt och nedåt) på en slingrande väg eller vid passage. Omdömen bränsleekonomi begärs på 10,0 liter per 100 km (ADR) och även om det kan tyckas i nivå med de andra på papper, är det faktiska antalet lite högt gratis med 8.0L /100km på motorvägen posten och cykel 13.25L /100km runt staden. Accord kommer att köras bekvämt på vanlig blyfri men tjänster som oktan tillsattes, mår skarpare och bättre möta 95RON.

Från första Accord är en attraktiv bil , vackrare än sin föregångare, och kan vara den mest attraktiva i gruppen - även om utseende är subjektiva. Det är också stor i förhållande, vilket är värt att notera att ur utrymmet, men inte ur en drivrutin. Vi vill att detta mycket.

Bromspedal säker med en korrekt partner, och även perfekt för den procentuella vikten av bilar och erbjuda bromskraft som besegrade Presara och Calais på både stoppsträcka och förmåga. ABS är dekor på och med stöd EBA och EBD ingående driv, sluta säkerheten är väl omhändertagna.

Fortsatt säker ämne Accord erbjuder också ESP, front, sida och krockgardiner standard, förberedda för ISOFIX barnstolen och ett fyrstjärnigt EuroNCAP utvärdering. Inte en dålig affär för $ 46,990 priset frågade om jag inte nöja sig med något mindre gällande normer.

Med imponerande bagageutrymme och rymlig interiör utrymme enda Andra kvar att tänka på är vad du får för dina pengar och hur man kommer samman nitty gritty.

kanske mest uppenbara är panelen verkar ha massor av knappar, vilket kan tyckas lite rörigt och onödigt med intrycket att det är nästan en knapp för varje enskild funktion - det är bara sanningen sälja The poser kan ha en. stiftelseurkund och initialt kommer att kräva ett "öga" tillvägagångssätt som de nya drivrutinerna för en ny bil mindre önskvärt. När du får en liten betydelse huruvida det är trevligt och alla funktioner fungerar bra och överraskande med en kvalitetskänsla som vi har kommit att förvänta från Honda.

Om Accord var bara är lite mer vridmoment och bara lite snabbare i hörnen kommer att komma ut på toppen, men som det ser ut detta beslut var nästan enhälligt den äran gick till Falcon. Vietnamesiskt

Aurion omfattningen av Toyota hitta säkert ett sätt att leka med de stora pojkarna och Bilar ford bra pris Omdömen det måste sägas från början att medan Aurion Presara är Den dyraste bil i vår foursome, är det också mindre än de andra.

kännas stram, det är trots allt en Camry kropp är nästan alltid uppmärksamhet och inte med mängden av teknik, utrustning eller sållning någonsin skulle göra du tror att detta är en bil trulylarge. Vietnamesiskt