2015 Toyota Prius C i-Tech delvis av nguyenlan Nguyen lam

Vi har lämnat lite underwhelmed av Toyota Prius C när vi senast testade det i september.

Vår huvudsakliga kritik Det är den japanska märket minsta och mest sålda hybrid är dess hängivna för dyrt och har en inre, styrning skört medium, Toyota Thanh Xuan Top 1 återförsäljare av Toyota Vietnam Vietnamesiskt en extrem bil, en grov och bullrig motor, och en hybrid drivlina som bara är något mer bränsle sparsam bensin nhat.Tin motståndare väl, då Toyota har precis släppt en uppdaterad version uppdateringen för att lösa några av vår oro Omdömen priset på båda varianterna, märket mindre modell Prius C och högre import-i-Tech, som är ner $ 1000 vardera. - nu $ 22,990 och $ 25,990 respektive plus på väg kostnader. (Mycket av snitt kan hänföras till frihandelsavtalet med Japan, Australien, de besparingar som Toyota hålls från att komma in till utseende av modellen uppdateringen.) En liten överraskning Men nästan inga ytterligare enheter till listan över en av de två varianterna, även om båda är stadsbilar har utrustats. Vietnamesiskt

Omdömen Basen versionen levereras som standard med dimljus, fjärrstyrning och tryckknapp start, farthållare, klimatkontroll och en pekskärm 6,1-tums färg med omvänd kamera, kontroller röst, USB-port och Bluetooth med audio streaming enhet.

För $ 3000, I-Tech lägger 15-tums hjul legering, LED-strålkastare, större bakre spoiler, glas, uppgraderingar sits och satellitnavigering med trafikuppdateringar live tiep.Nhung ändring gjordes konkret effektiv på bilens design och förfining.

fram och skapa frisyr bak justering ger uppfriskande Välkommen utanför, medan kabin nytta av införandet av mörka plastprodukter (ersätter de vita klistermärken av den gamla modellen), piano färg dekorativa element svart, Toyota Thang Long äkta auktoriserad återförsäljare i Hanoi Mössor och en mjuk instrumentpanelen via i-Tech panel. Review, är ett steg i rätt riktning, även om kabinen av Toyota Prius C vår i-Tech fortfarande känna billigt för sin prislapp på $ 26K, med alltför många plast blandat och bräcklig, en drop-in pekskärm Ansökan information och underhållning systemet är som en försäljningsenhet och kan inte läsas när solen skiner på det, inte upprepa en knapptryckning för indexet, och ett gummimaterial som sittplats är svett och klibbig i varma och fuktiga förhållanden (även om det åtminstone ser ganska och är resistent mot spill och smuts).

Lyckligtvis uppdaterad modell har skickligt packad med mer lagringsutrymme fram och en djup handskfack, även om back-sits utrymmet är snäva för långa passagerare mer. 260 liter bagageutrymmet är strax under genomsnittet för sin klass, men det har en låg lastkanten som gör högen av shoppingkassar lätt och har också en full storlek legering reservdel under dess golv.

Det finns en mycket större effekt på subtila förändringar är under huden. Toyota sade fjädring och chassi tuning 2015 Prius C syftar till att förbättra åkkomforten och ger en mer linjär styrkänsla, bland annat. Review, en runda patchiest runt vissa väg väster om Sydney i närförorter i Annandale och Glebe visade hans ingenjörer hade några små segrar i den gamla målet. Även om dess föregångare var svårare ampull kollisioner och stor och tung minskning i hålet, har den uppdaterade modellen en mjukare kant och känner sig mer kontrollerad. Review, mindre nervös över ojämna vägar och våg, men det är fortfarande långt att reglera än den dynamiska ledare i klassen (Volkswagen Polo, Renault Clio, Ford Fiesta), och rätter ut en hel del av buller på mindre än perfekta vägytor och vid högre hastigheter.

Fördelarna flesta av uppgraderingen drivrutin, mer konsekvent att känna sig viktiga och meningsfulla lite vag runt rak före, ökar känslan av samband mellan ingångar och svaret av bromsarna xe.He en grabby initial känsla, men inte känner sig mer progressiv och mindre virke än vissa hybrider med liknande regenereringssystem.

Prius C kommer inte fånga fantasin hos de berörda förare, men nu har det förbättrade köregenskaper som gör det mindre kränkande för jobb ngay.Khong ändringar drivlina hybrid Prius C, vilket innebär stora och gruff motor tidigare nämnts ännu.

Origins ljudet av en 54kW /111Nm 1,5-liters bensinmotor Atkinson-cykel fyrcylindrig, men laget med en 45kW elmotor /169Nm och ett nickel-metallhydrid-hydrid batterier. Enheten från trion skickas till framhjulen via en steglös växellåda elektronisk styrenhet (CVT). Omdömen Engine är den största röst och hård acceleration, när det var med elmotor att leverera starka resultat hon.Flipside, dock är tystnad Prius C vid start, hastighet under 40 km /h och den motsatta, då det körs enbart eldrift läkemedel till 2km om batteriet är laddat tillräckligt. I EV läge avger elektrisk horn och bara dova suckar, medan övergång till motordrift support är smidig.

Med vridmoment hos elmotorn tillgängliga omedelbart, är Prius C utanför linjen väl, och med en sammanlagd 74kW i omgångar, kan det jämföra möjligheten att överskrida den rivaliserande staden bilen - om CVT var långsam att svara på den första hastigheten när du är på resande fot.

Ingen ändring av kombinerad bränsleförbrukning siffran 3,9 cykler Prius C liter per 100 km. Det är fortfarande bäst i sin klass, även om många av motståndarna till bensin har minskat gapet avsevärt sedan den första Toyota hybrid barn gjorde för tre år sedan, med priser betydligt billigare än Clio, Fiesta, Polo och Peugeot 208 alla förbrukar mindre än 5.0L /100km. Omdömen Vi i genomsnitt 4.8L /100km under vår vecka med Prius C som innehåller en blandning av stads- och landsvägs kilometer Expressway. Du kan göra mycket bättre än om du kör med en ljusare höger fot, och är den typen som får en kick av att bryta rekord på Eco-funktionen färddator (ingen skam synd), typ 100 att underteckna dig av din förmåga att köra bil besparingar. För dem som spelar tillsammans hemma, lyckades jag en personlig bästa resultat Eco 97 och den genomsnittliga förbrukningen av 3.3L /100km på en 8 km promenad till arbeta vid trafikljus.

Om vädret Bränsle spara pengar är en prioritet, är chansen låga driftskostnader Prius C kommer också att överklaga. Programmet fungerar gränsen priset på US $ 140 för Toyota har sex första tjänsten, slutfördes under perioden /10,000km sex månader, vilket innebär att du inte behöver betala mer än $ 840 inom tre år /60,000km huvudet . Först

2015 Toyota Prius C är bättre än originalet på många sätt: dess åkkomfort, kör erfarenhet, styling utanför och Toyota My Dinh - Allmänna senior No.1 Toyota Omdömen interiör presenter tog steg framåt behövs, medan priserna sjönk $ 1000 är också välkomna. Omdömen Ja några stadsbilar betydligt billigare, mer praktiska och mer dynamiska än kapabla på marknaden, inklusive sådana som Volkswagen Polo och Renault Clio som har en god balans mellan alla dessa människor. Men om du ger den gröna är inte bara en färg, men ett sätt att leva, Prius C är tilltalande än någonsin. Vietnamesiskt