Sagitar alltför avgasutsläpp av Steven Kuri

körsträcka på ca 60.000 km, utrustade med EA113-serien 2-ventilsmotor ventilen 8 2009 Volkswagen Jetta 1.6L sedan. Enligt föraren att reflektera: den höga fordons bränsleförbrukning, digiprog 3 avgasröret vid acceleration ibland svart rök, avgasutsläpp som överstiger årlig inspektion.

Fel diagnos fel detektor test och fann inget fel kod; tomgång när anser att dataflödet, syresensorsignalen, temperaturgivare kylvätska signal var normala. I tomgång av användningen av avgasutsläpp testa Pu Yi Chau, HC koncentration av omkring 195 x 10-6, CO koncentration av ca 3,1%, λ (luftöverskottsförhållande) av 0,78 till 0,86, vilket indikerar att blandningen är för tjock .

Inledande undersökning visade att luftfiltret är alltför smutsigt, byt ut luftfiltret och rengör damm på den varma tråden luftflödessensorn efter testet, kvarstår felet. Ta bort tändstiftet, maxidas ds708 det upptäcktes två cylindertändstiftet nedsmutsning allvarlig; bort spridarna kontrolleras inget läckage fenomen. Efter byte av 2-cylindrig tändstift och rengöras med ultraljud rengöringsmaskin fyra injektorer monterade testa bilen, kvarstår felet.

Idle bränsletrycket mätt i det normala intervallet (normalt ska vara 280 kPa ~ 320 kPa); gaspedalen, är spjällöppningsgraden ökade när bränsletrycket att ökas, men upp till 360 kPa, klar hög. Ytterligare undersökning visade att bränsletrycksregulator vakuumslang anslutning på fri fot, och åtföljs av en liten "knarra" ljudläckage; hand skaka bränsletrycksregulator sugslang på, och fann en större magnitud av förändring i motorvarvtalet, är bilen härledas felet regleras av bränsletryckslang på vakuum orsakas av en lös anslutning.

Felsökning: Det X431 bränsletrycksregulator vakuumslang anslutning på återtagning, felsökning.

Fel Analys: Efter vakuumslang på bränsletrycksregulator läckor, insugningsrör vakuum bmw ICOM av inte helt verkar på bränsletrycksregulator vakuum membran, så att bränsletrycksregulator bränsletryck och insugningsröret rör tryckskillnadsändringar, vilket leder till överdriven bränsleinsprutning, är för tjock erhållna blandningen, som förefaller hög motoroljeförbrukning, acceleration svart rök, avgasutsläpp som överstiger felet. Omdömen