Förhindra ditt fordon Från EGT och kör försiktigt av Rip R.

gastemperaturer Driven avgas (eller EGT: s) är en avsevärd risk för moderna dieselmotorer. När alltför EGT: s är närvarande, kommer motorskador uppstå. Denna skada kan förstöra lagren i turbon eller smälta en kolv som orsakar katastrofalt motorhaveri. Reparera skador så här i många fall kan överstiga återanskaffningsvärdet av lastbilen!

Orsakerna till överdriven EGT: s kan skapa en mycket lång lista. De mest troliga misstänkta är, bogsering av tunga laster i synnerhet vid körning i uppförsbacke, prestanda ändringar, elektroniska eller mekaniska fel och mycket mer. Eftersom det inte finns någon enskild orsak till det här problemet, är det viktigt att förstå vad som händer, de involverade farorna och de steg du kan vidta för att förhindra farlig EGT: s.

Det första man måste förstå är hur man ska tolka temperaturen. Vad jag menar är detta, om jag skulle berätta för er att EGT: s under en viss uppsättning omständigheter var 1000 grader, skulle de flesta människor tyder på att det är en "säker" temperatur. Denna information utelämnar en kritisk komponent som förhindrar att temperaturen från att tolkas på rätt sätt. Exempelvis EGT-termoelement, som är den enhet som mäter temperaturen, tillämpas måste placeras i rätt läge. Om termoelementet är placerat i avgas så att gaserna går igenom turbo innan du rör termoelementet, alltså dess viktigt att förstå att den verkliga temperaturen hos de gaser som kommer ut ur cylindern och in i turbo kommer att vara högre än det värde som visas. Med andra ord kommer gaserna har haft lite tid att svalna innan den temperatur kontrolleras. Om det är där termoelementet är placerat så är det viktigt att förstå att den verkliga temperaturen hos den gas som kommer ut ur cylindern kommer att bli betydligt varmare än det uppmätta värdet. Vi anser att den lämpligaste platsen för termo i avgasröret nära avgasporten av cylinder nummer 4 och 5. Detta kommer att ge den bästa chansen att läsa de hetaste temperaturerna finns i motorn. Helst denna temperatur är pre-turbo och i grenröret eftersom det finns mindre utrymme för fel under tolkning vid mätning hetaste avgaserna som vi kan. Med andra ord, på grund av oron för hög värme, är det alltid bäst att läsa temperaturen så nära de hetaste plats som möjligt så det finns mindre gissa hur varmt temperaturen egentligen är.

Mätare är några av de mest användbara och kostnadseffektiva förebyggande investeringar som du kan göra för din lastbil. Här har vi diskuterat driven EGT: s. Men det finns flera andra värden som ska övervakas av föraren för att se till att fordonet körs under säkra förhållanden. EGT är inte den enda punkten kritiska temperaturen. Transmission temperaturer, temperaturskillnader och kylvätskans temperatur måste övervakas om lastbilen är att undvika verkstaden. Trycket är också mycket viktigt. Bränsletryck, laddtryck och oljetryck bör aldrig vara över såg. Dessa värden måste intelligent övervakas annars kostsamt, kan extrem motorskador uppstå.

Vi på Source Automotive är stolta att kunna erbjuda en branschledande 2 års garanti på alla våra mätare. Vi har ett komplett sortiment av mätare för diesel entusiasten. Om du är osäker på vilken mätare som är rätt för din applikation. Ge experterna på Source Automotive ett samtal och vi hjälper dig att välja vilken mätare skulle vara bäst för din lastbil!

Om du vill veta mer information om. Ram styr uppgradering, så klickar Styr stöd här