Chevrolet sedan ABS varningslampan blinkar med gult B.

Symptom: en Chevrolet sedan på ett rörligt sätt, ABS instrumentpanelen varningslampor blinkar

. Felsökning: bil hjul låsningsfria bromssystemet styrs inbromsning. Dess arbetsprincip (Figur 1) är: när föraren trycker ner bromspedalen vid bromsning, det huvudbromscylindern bromsvätsketryck, tilldelas varje hjulbroms hjulcylinder skp 900 v2.7 hydraulisk justerings, skjut bromsskon trycktät broms trumman (skiva), för att slutföra bilens broms. Inrymt i den främre, den bakre hjulhastighetssensorn, signaltransmissionshastigheten hos varje hjul till ECU, ECU dessa signaler sänds i sinom tid, efter beräkning den hydrauliska aktuatorn en instruktion till solenoidventilen för att styra slirgraden. Först när en bromskraft är för stor på grund av att hjulet eller däcket och vägytan friktionen reduceras och andra skäl är slirgraden nära 0,4, driften av solenoidventilen, som är ansluten till avlastningsoljebanan, bromshjulet cylinder hydraultryck av hjul droppe, vilket minskar bromskraften, började hjulen att rulla, glida hastigheten minskar. När slirgraden är nära 0,1, kommer Hydraulaktuator enligt solenoidventilen omedelbart få ett kommando ecu för att slå på oljepassagen uppsving, så att hjulcylinder Carsoft 6,5 bromsoljetrycks stiga. När höjs till det optimala tillståndet (slip hastighet av ca 0,2), utfärdande ecu en instruktion för att hålla trycket av solenoidventilen, solenoidventilen och den hydrauliska oljan i regulatorventilen drift och koppla bort oljepassagen booster, bromshjulscylindern hålla upp trycket. Detta tillstånd är bara tillfällig, eftersom friktionen mellan däcket och vägytan är i ständig förändring. ABS hela arbetsprocessen innehåller hjulen låser sig, utsläpp och underhåll av tre stater fortsätter att alternera, så att hjulen och marken är kopplad till statens största, för att uppnå bästa bromseffekt. Bilens låsningsfria bromssystemet att misslyckas hjulhastighetssensorn är vanligast. Av denna anledning, i uteslutning av sådan underlåtenhet, först koppla varje sensor sele MPPs v16 kontakt, mät motståndsvärdet med siffertabellen. Två främre och vänster bakre hjulhastighetssensor linje resistansvärden handlade om 10 kQ, och den högra bakre hjulhastighetssensorledningen motståndsvärde men för ∞Ω, visar den högra bakre hjulvarvtalsgivare brytare. Sedan in tandköttskanten till spetsen, kontrollera med en multimeter segmentering och fann det finns en kontakt för anslutning den inre kärnan trådbrott, felsökning anslutningar.