2009 Fiesta bilen accelererar dåligt av Steven Kuri

Symptom: a 2009 Ford Fiesta sedanmodeller, utrustade med 1,5 L VVT inline fyrcylindrig motor och fyra-växlad manuell växellåda, ICOM a2the totala körsträckan för cirka 20.000 km. Enligt föraren att återspegla den senaste tidens fel på bilen verkade accelerera dåligt, är att trampa på gaspedalen i slutändan, hastigheten inte överstiger 100 km /t. Omdömen

Felsökning följde bilen, första dynamisk provning. I automatiskt läge, när hastigheten når 100 krr av, om det fortsätter att öka, transmissionen automatiskt nedväxling från 4 block ner tre kvarter, kvarter från 3 till 2 block, hastigheten renault kan klippa v142 successivt minskat; i manuell växellåda läge, som i fyra hastighetsläget, oavsett hur trampa på gaspedalen, kommer motorvarvtalet inte överskrida 300011min. Sedan den statiska provningen, den långsamma steg på gaspedalen, motorns varvtal upp till 6600 r /min; slam gaspedalen, motorns varvtal upp till endast 4000 r /min. Omdömen

Anslutnings IDS, inte upptäcka felkoden, sedan var tvungen att börja från testresultaten. Under normala omständigheter, om motorvarvtalet till 6600 T /nunna, motorstyrenheten kommer att styra oljan iväg för att spela en roll i hastighetsgränsen. Statiska testresultat kan ses från oljan bort långsam accelerationstid är normalt, men i fallet med plötslig acceleration kan ses som oljan utanför tidsförskottet. Den grundläggande orsaken till denna situation bör vara tillräckligt oljeförsörjningen, den direkta orsaken till en stor del av oljeledning blockering, såsom rör deformation, bränsle som innehåller föroreningar. Omdömen

Anslut bränsletryckmätare test låg hastighet när bränsletrycket är 4 bar (1bar = 100 kPa), normal; men bara när hårt vida tärnings acceleration bränsletrycket 2,5 bar, låg. Kontrollera bränslepumpen till bränsleskena för rörledningen, och inga avvikelser konstaterades; kontrollera bränslekvalitet, fann också några avvikelser. Bränslesystemet för rivning tvättmaskinen ansluten till bränslejärnvägs testet, acceleration tillbaka till det normala. Är det ett problem med bränslepumpen? Sedan ersätta bränslepumpen, slanganslutningar för bra test, men felet kvarstår. Detta är märkligt, mycket övervägande, på grund av att se situationen för den interna slangar, så misstänker att problemet fortfarande ligger i leveransslangen. Bränslepumpen till oljetillförselrörsskenor avlägsnades, den sida med en bit stjärna c3 tyg virad runt slangen för, och insattes sedan in i högtrycks luftpistol för den andra sidan av slangen. Hår kände något i början av blocket, och senare smidigt, och kommer Jacobsson öppen och hittade en liten bit av svamp (Figur 1), och har dränkts i gult. Anslut efter ett bra test för rörledningen, accelererade prestanda tillbaka till det normala. Omdömen http://bmwicoma2.webs.com/