Automobile marknadsföring för att få offline händelser och mer av Maureen Mulley

i gyllene nio silver tio denna traditionella bilförsäljningen säsongen, de stora tillverkarna måste arbeta hårt. Millet grundare Li Wanjiang i Guangzhou för några dagar sedan den nya boken "engagemang: hirs interna handbok" word of mouth marknadsföring värvningar och hirs varumärke hemliga tal sade att hemligheten med hirs varumärke engagerade och engagerad tid har kommit, och detaljerade listor hirs, mikro brev, Muji, och många andra engagemang. Men inte har en bil. Choke hänvisar till en beräkna, Kinas auto marknaden från slutet av tiden, det finns 100 dagar spel samt tidigare år, är auto Kina Automobile Manufacturers fortfarande skakas våra hjärnor för årsskiftet försäljnings ranking. Ledande siffror från tidigare år, är bilförsäljningen fortfarande den ledande Kina bilindustri Trots placeringen av den stora förändringen bilmarknaden, men för de flesta bilföretag, är en lyx för de tre första namnen, göra marknadsföring som fötterna på marken , så att årsskiftet inventering när det gäller goda resultat. Men auto marknadsföring, hur man gör? Är besatt av försäljningssiffror, eller osmos varumärke penetration? Många bilföretag inte förstår, eller om du vill se dig inte att komma ut. Sedan, faktiskt hur man gör? Författaren menar, borde få offline marknadsföring, låt kundens upplevelse. När det gäller att uppleva, kan en hel del kinesiska bilindustrin företag känner rodna av skam, eftersom de verkligen kan inte jämföra med hirs. Och se om det kommer att kallas försäljning, då ett varumärke är förstört! Även fångas försäljnings teori cirkel. Hand, faw-vw varför införa denna nisch modeller i den inhemska marknaden? Mycket mer pengar att bränna? Fullt stöd? Hasselnöt tomgång? Tydligen inte. Så en fashionabla, dynamiska modeller, har faktiskt en hel del fans i Kina. Men under en lång tid, är de inte utsatta för bilen. Hittills finns det fortfarande en hel del jetta varumärke fans på jetta Sportline parameterkonfiguration på allvar. Det vill säga, så en grupp av "kunder", exakt, är en grupp entusiaster jetta Sportline, vill de inte att köpa bilen är en transportverktyg, men en leksak. För att citera hirs Li Wanjiang, kan många bilar konsumenter hopp spela bilar, och inte med bil. Men tydligen, enligt den nuvarande släktträdet, FAW Volkswagen flesta modeller används för konsumenterna, inte spela, kommer detta att leda till användarnas engagemang är tillräckligt stark. Fundera på det, Shanghai GM, Shanghai Volkswagen, och på baksidan av Beijing Hyundai, dongfeng nissan sysselsatta upp en efter en, som titel är, trots allt, ett namn, oavsiktligt kommer att vara flyktig. Men användare som ägnar sig, en gång skapat, de blev bilmärket trogna fans. För många människor inte vill se data. JD Power Asia Pacific företaget nyligen släpptes i Kina i 2014 nya bil inköps intentioner SM (NVIS) studie visar att kinesiska konsumenter köper avsikt egna varumärken bilar sjönk, och främst koncentrerat till andra och tredje nivån cities.Consider uppköp i avsikt köparna, sade den andel av fristående varumärke minskade från 27% år 2013 till 16% år 2014, detta är också sedan 2009, den lägsta andelen, självständiga varumärken visas även 12 månader i rad av nedgång i försäljningen av "tragedi". Joint venture varumärken, bästa varumärket köp avsikt hastighet är foudy, audi, Beijing Hyundai, Shanghai Volkswagen och Buick. Foudy bil varför toppade listan, tittar vi på henne att du kommer att känna till historien. Foday är en av de största bil produktion baser i Kina, med en yta på 400,000.00 m2 och är utrustade med moderna CNC-bearbetning Center och avancerad press, svetsning, ytbehandling och montering verkstad, har en årlig produktionskapacitet på 300.000 karosser och 100.000 kompletta fordon . Med mer än 20% tekniker bland totalt över 2000 anställda och starka FoU amp; D kapacitet är FODDAY certifierade enligt ISO9001: 2000 och Kina obligatorisk certifiering, och det vinner National Quality Credit Enterprise. Det är godkänt av regeringen att inrätta Guangdong Automobile Body Components R & D Center 2005. Vill du veta mer, vänligen besök: http://global.fodayauto.com