FCAR Bil OBD II Diagnostikverktyget Multi-Function Information från www.fcar.com darren

en Freeze Frame Data Omdömen När OBD felkoder i samband med Automobile utsläppen avgas visas, inte bara OBD-II enligt en OBD felkoder, men också kan registrera relevanta systemet driftparametrar medan OBD felkoder visas. Uppgifterna serien kallas frös ramdata: den innehåller motorvarvtal, fordonets hastighet, luftflöde, motorbelastning, bränsletryck, bränslemodifierings, motorkylvätskans temperatur, insugningstryck och öppen slinga eller sluten slinga status etc. Vi kan använda OBD-II Trouble diagnostikprogram för att frysa-frame testning av fordon som följer OBD-II Standard Review 2. Readiness Test

OBD-II-systemet övervakar flera områden av motor operativsystemet är tre regioner i dem övervakas kontinuerligt medan övriga regioner bara kommer att övervakas under vissa förhållanden. Aktivera dessa diskontinuerliga övervakningsanordning behöver fordon under arbetsförhållandena reser visst avstånd och tid på en viss hastighet eller specialmotortemperatur, acceleration och retardation växelvis återvinning etc som skall övervakas, detta kallas Readiness Test Inte alla fordon är tillämpliga på detta test. För dessa fordon i OBD-II standarden kan vara genomförda Readiness Test med OBD-II diagnostik feldiagnos programmet genom OBD II kod läsare.

Data stream testfunktion Omdömen genom att etablera kommunikationen mellan bil fel diagnostisk dator och bil dator, få delad data ut från RAM fordonsdatorn mikro att analysera fordons problem, så dataströmmen testfunktion är en viktig funktion för automatisk fel diagnostisk dator. Dataströmmen är uppdelad i statiska data (KOEO) och dynamiska data (KOER).

Alla fordon som anta mikro fel självdiagnossystem kan med hjälp av dator testare att avläsa dataströmmen att produktionen av fordon diverse elektronisk styrenhet mikrodatorn genom diagnosuttag och återspeglar den elektroniska styrenheten styr systemet arbetsvillkor. Underhållspersonal kan bedöma om de elektroniska styrenheterna fungerar genom att göra numerisk analys av olika parametrar för dataström, som utgör grunden för att finna orsaken till felet.

Parametrar i dataströmmen har två former, numeriska parametrar och status parametrar. De numeriska parametrarna är de parametrar som har vissa enheter och en viss förändring intervall, som vanligtvis speglar driftspänning, tryck, temperatur, tid, hastighet, etc. för varje del i arbetet i den elektroniska styrenheten; tillståndsparameter är dem som har bara två stater, som på eller av, stängd eller frånkopplad, högt eller lågt, ja eller nej, osv, det brukar betyda skick av komponenterna i elektroniska styranordningar såsom strömbrytare och magnetventil .

Vid genomförandet numerisk analys, måste du först skilja mellan de olika parametrarna är insignal sänds till mikrodatorn från sensorn av elektroniska styranordningen eller utgången kommando som skickas till den elektroniska styrenheten ställdonet mikrodator. Ingångssignalparametrar kan vara statliga parametrar, så kan vara numeriska parametrar. De flesta av de utgående kommandoparametrarna är statliga parametrar, är en liten del numeriska parametrar. Dataströmparametrar kan klassificeras enligt olika system för fordonet och motorn. Parametrar av parametrar av olika slag eller annat system har olika analysmetoder. Under elektroniska styrenheten fel diagnos parametrar för flera olika typer eller olika system behövs för att gå igenom omfattande kontrast analys. Olika märken och olika modeller av fordon, namnet och innehållet i deras enhet dataströmparametrar elektronisk kontroll är inte exakt samma.