Provkörning: Honda Jazz sätter ny standard i segmentet av Carol L.

Den första enheten av den sista Jazz hölls i Goa och även denna gång, organiserade Honda Cars Indien den första enheten av den nya Jazz på stranden staten. Förra gången, den indiska bilmarknaden var inte lika mogen och kunderna inte var villiga att betala Rs 8 lakh-plus för en premie halvkombi. Idag finns ett antal hatchbacks prissatta utöver Rs 9 lakh, och några har även en väntetid på mer än fyra månader. Jag tror att bilen dvd kommer att vara populärt i Indien Omdömen. Den nya Jazz är en tredje generationens modell. Honda har redan sålt 5,5 miljoner enheter globalt sedan bilen först började säljas under 2001. Den nya bilen ser ut ungefär som den tidigare, eftersom det är mer en korsning mellan en kombi och en MUV snarare än en enkel halvkombi. Framifrån är det liknar den nya Honda City. Gallret på framsidan har en Piano Black bar kör över med en böjd krom trim nedan och Honda logo i krom på top.The smala galler övergår i omlott strålkastare, vilket ger bilen en sportig look. Det är från den sida som Jazz ser lite ut som en MPV. Baktill det blir LED bak- och stopplyktor. För att gå med den främre sportig design, det finns en spoiler på baksidan tailgate.The interiörer säga att detta är en global bil, inte bara en Indien eller Asien modell. Kvaliteten på plast och tyg är överlägsen jämfört med dess syskon, Brio och Amaze. De tre meter display uttrycker en ren och sportig design.To vänster är varvräknaren och växellägesindikator. Centret domineras av hastighetsmätaren, som också innehåller en eco hjälpa ljus som ändras från grönt till blått-grönt till blått baserat på hur effektiv din körstil är. Till höger har du aktuella bränsleekonomi, tid och utanför temperature.The inre rymden är trumfkort i fallet med denna Jazz som det var i fallet med sin föregångare. Baserat på Hondas "maximal människa, maskin minimum" -konceptet, har bilen ökat med 55 millimeter övergripande och hjulbasen har ökat med 30 mm. Detta har befriat ytterligare tre inches av främre till bakre sitt rum. Dessutom, kvalitet och storlek av interiören ger bilen en premie utseende och feel.The nya Jazz är utrustad med samma 1,2 bensinmotorn som Brio och Amaze. Det delar också sin dieselmotor med Amaze, den Mobilio and the City. I-DTEC är från jordens Dreams Technology. Den 1498-cc oljebrännare ger 100 hk vid 3600 rpm och 200 Nm vridmoment vid 1750 rpm. Motorn är parat sig till en ny sexväxlad nära förhållande växellåda. Det finns ingen turbofördröjning och en kan flyttas till sjätte växeln vid ca 65 till 70 km /t; bilen drar fortfarande rent utan en rysning eller protest. Med utmärkt low-end och mid-range kraft och vridmoment, är bilen lättkörd i staden samt på highway.One behöver inte växla hela tiden för att hålla motorn på koka. Omkörning på motorvägen går som en bris som den starka platt vridmomentkurva inte kräver ständig ner-shifting köra långsamma traffic.The främre hjulupphängningen har en MacPherson set-up medan den bakre suspensionen bakom armen. Omdömen   , Bilens köregenskaper och hantering är välsorterade; det dränkts in den grova ytan och alla vågrörelser Bandra vägarna kunde kasta upp utan en problem.Rummet ljudsystem har en fem-tums skärm som kan samverka med en mängd prylar inklusive din iPod, USB, MP3-spelare, skärm för bakre kamera och navigationssystem med bil dvd-spelare. Ugnar manövreras med hjälp av pekskärmen. Den sportiga styrningen blir ljud och handsfree-control.The bil är också stabil i hög hastighet som överstiger ton varumärket och styrningen blir inte lätt som det gör i sin stallkamrater. Även dålig vägbana inte rubba bilen medan gå runt hörn. Den nya Jazz sätter en ny standard i segmentet. Nu är det upp till Honda att prissätta bilen konkurrenskraftigt.