Honda S2000 uppdaterad av E36 Coilover

Huruvida drift till Dapeng Bay, prestandakraven är definitivt större än den allmänna gatan bilen. IS250 bil ursprungligen köpte bil station är bara så valet av motorn är också mer fritt blanda afghanska Ming Hung därför är valet av hållbarheten hos bilen full av 2JZ-GTE, men på grund av budgetfrågor var tvungen att bibehålla den nuvarande kroppsdel ​​Original fast, försöka dra nytta av den omgivande blandningen för att uppnå makten att uppväga GP1 klass, första upphäva den ursprungliga dubbla turbinen, övergången till låg hastighet respons och bättre enda turbo set, men efter den långa original kropp äldste hållbara examen är nästa fråga, den arabiska landet är på ljusare val Garrett 3040 vindkraftverk som blåser i Jiwang 3.3. Justeringen är endast inställd på att öka värdet under låg 1.3bar, maximal effekt kalkylen enbart om 400hp styrka. Impreza GDA Coilovers

kör sedan systemet och ändå behålla samma Aristo föregående fem-hastigheter, men för att fatta ett fast tag makten alltså sätta HKS 3-platta koppling, är LSD del valt välkända tillverkare i Taiwan att ansvara för makroområdet är för närvarande 1,5 Way inställningar baserade. Chassi delvis på grund av stora förändringar i Taiwan enligt IS250 och sällsynta, många objekt är viktiga Särskild anmärkning Gruvproduktionen, först för att se behovet av atletisk lutning krav är ganska stor, och därför bilen specialbyggda Hardace kan motsvara upp till sex grader vinkel är inställd Den tidigare fish-eye triangulära bord, och länka bakre axeldelen är också Hardace hela fisheye justerbara saker, och slutligen stötdämpare delen är mer problem, eftersom apparaten och bilens främre och bakre fordonsvikt är relaterade till den allmänna road version IS250 stor skillnad, dämpning och fjäder pounds mix har blivit den största frågan. BMW E36 coilovers

Interiören naturligtvis följa bestämmelserna i turneringen stil flera punkter störtbåge, men i hög grad brulée Jack rammed stor fördel av den nuvarande vågen av klistermärken utsmyckning, den ursprungliga monotona död vit målning är också en typ av en mer härlig känsla, då Eftersom den ursprungliga linjen grupprelationer Can Box gruv integrerade system, traditionell 2JZ linje grupp är inte att kombinera kroppen, alla växlar är nödvändigt att installera extra kabel, men denna del av bil för bilen fabriksinställd för är inte ett problem, men jag ber också den afghanska privata, om den allmänna gatan bilen ville implantat 2JZ genomförbart? Ett land rekommenderas inte eftersom spårvagn representerar många extern brytare för att styra luftkonditionering, strålkastare och glashiss, implanteras sedan 2JZ inte ett problem, men jag skulle vara mer skeptisk till om det verkligen så galet ägare. Omdömen