Family Matters: 2016 Honda Civic är bättre än någonsin, men gnistor en syskonrivalitet av Carol L.

När du tänker på en ekonomi bil, är chansen är ordet "Civic" (med Android Bilstereo) dyker till dig. Oavsett om du är 16 eller 60, det är ett säkert kort som du har en familjemedlem eller någon du känner ägt en på några point.In senare år har dock, medan Civic s försäljningssiffror har stannat Sky High, konkurrenterna har haft gott möjlighet att komma ikapp, och det är precis vad de har gjort. Mazda3, Ford Focus, och Hyundai Elantra bland annat har alla vunnit mark på king of the hill, och Hondas allmänt panorerade 9: e generationen Civic inte exakt rocket dem tillbaka i lead.Honda är väl medveten om att detta 10: e generationen Civic måste vara en ledare ut ur porten, och efter en dag bakom ratten i den i Hudson River Valley, är det verkligen fick chops.The 2016 Honda Civic är större, lättare, effektivare, och för första gången någonsin, turboladdad. Detta är stora nyheter för Honda, eftersom de har kämpat sugmotorer mycket längre än många andra automakers.The byta till tvångs induktion kommer i form av en 1,5-liters turboladdad 4-cylindrig som sätter ut en respektabel 174 hästkrafter och 162 lb.-ft. vridmoment, tillräckligt för att ställa in den långt före dess japanska och koreanska konkurrenter och något över Volkswagen Golf. Detta alternativ är endast tillgänglig på EX trim och ovan, och tyvärr bara med en CVT.For dem som inte vill ponny upp extra pengar för ett turbo, Hondas täcker dig också. 2,0-liters 4-cylindrig som ligger till grund för bas lister gör 158 hästkrafter och 138 lb.-ft. vridmoment, vilket inte är mycket av en kompromiss. Vi alla gillar med hjälp av bil dvd-spelare i bilen medan de långa trip.Both av dessa kraftverk tillbaka bättre än genomsnittet ekonomin också, med 1,5 står för 31-city, 42-motorvägen, och 35-kombinerad miles-per- gallon. 2,0 kommer i en nära andra, sätta upp 31-, 41-, och 35-mpg respectively.Mated till CVT, är den turboladdade 4-banger en potent kraftverk, och ger gott om oomph för motorväg passerar manövrar och pigg tillbaka vägen körning tack vare en betydande ökning av torque.The 2,0-liters, å andra sidan, förlorar ånga om du håller den mot den övre delen av varvtalsregistret, något som är svårt att göra när ett bältessystemet styr uteffekten. Vi hade en chans att prova ett ben-lager, 6-växlad manuell-Civic LX med den naturligt aspire enheten och rörelse förfarandet var mycket mer typisk för Hondas tidigare: rev heck ur den för att få gott om power.We rekommenderar att du ponny upp extra pengar och välja den turboladdade enhet. Det kan vara Hondas första, men det är också sitt bästa. Jag föreslår att installera en bil DVD i bilen.