En Ingenjörer val av Joseph Marie

Historikern Arnold Toynbee gång anmärkte att, med tanke på valet av en period av historia och varje samhälle att leva, skulle han välja två. Som medborgare och familjefar, Toynbee sade, skulle han välja den holländska republiken på höjden av sin glans i 17-talet. Men som en historiker, skulle han föredrar att resa med Alexander den store.

Jag inte har tänkt mycket om när eller var jag skulle helst vilja att leva som medborgare och familje människan även om det säkert har varit skönt att vara en far efter upptäckten av antibiotika. Men som ingenjör, och, i synnerhet, som observatör av ingenjörs inget kan jämföras med att ha fötts, liksom jag, 1925. Kanske det skulle ha varit trevligt att bygga akvedukter i antikens Rom eller järnvägar i Amerika under 1860-talet, men Jag tror att ingenjörerna i min generation har genomlevt ett unikt skiftande span år, och att våra mycket speciella upplevelser tenderar att ställa oss bortsett från ingenjörer både yngre och äldre.

Dream of Engineering Omdömen

Jag växte upp under den stora depressionen, en tid då frälsning för mänskligheten tycktes bero på sådana mäktiga verk som dammarna i TVA, och när hopp inför framtiden förkroppsligades i General Motors Futurama utställning av 1939 Ny York världsutställningen. Det var en underbar tid på sig att drömma om att bli ingenjör. Mot slutet av andra världskriget tjänstgjorde jag i Seabees, marinen konstruktion kår. Medan jag såg aldrig strid, var jag stolt över att arbeta med dessa ingenjörer och byggnadsarbetare som myntade mottot "kan göra!" De kombinerade teknisk uppfinningsrikedom, personlig tapperhet och ädelt syfte på ett ingenjörsföretag som har sett saknar motstycke.

Efter kriget, mina samtida och jag inlett våra civila ingenjörskarriär vid en tidpunkt i historien när tekniken tycktes ge svaret på alla problem, och när utsikterna för kärnkraften framkallat tal om energi som skulle vara "alltför billigt till mätaren. "

Men stora förändringar var på gång efter kriget eufori gav vika för det som kom att kallas" en ålder av ångest "och ingenjörsyrket kändes i fullt mått bytet stämningen. Offentlig oro var uppenbaras på ett nytt och olycksbådande symbol: det radioaktiva svampmoln trots de fantastiska resultaten av ingenjörer-utforskning av rymden, datorer lasrar och mycket mer medlemmar av yrket befann sig skyllde kärnvapenkapprustningen av 1950-talet, förtalad av motkultur rebellerna i 1960-talet och till svars under miljökrisen på 1970-talet.

Tillsammans med andra medlemmar i samhället, var ingenjörer tvingades omvärdera många av deras idéer om vilken typ av framsteg. För första gången i amerikansk historia, och säkert i våra egna liv, vi var tvungna att överväga begränsningar av våra naturresurser och den bräckliga komplexiteten i ekosystemet vi alla delar. Vad mer kunde vi inte låta bli att se att den mänskliga anden längtade efter något annorlunda och bättre än en opersonlig och över konstruerad krom och glas megalopolis.

Hitta en balans

Lyckligtvis i 1980-talet har vi sett utvecklingen av en mer balanserad inställning till teknik, som består av både hopp och försiktighet, och anlöp ambition med estetisk och moralisk oro. Dessutom har vi börjat se hur nära våra förmögenheter är sammanflätade med andra länder, och hur våra tekniska insatser påverkas av den internationella konkurrensen och samarbete. Efter att ha köra spektrat från naiva entusiasm av våra ungdomar till tuktade fastställandet av vår mognad, vi befinner oss fortfarande aktiv vid en tidpunkt då ingenjörs har återfått mycket av sin tidigare offentliga känsla, ja då engineering verkar vara på randen av en grand renässans. Lite yngre och vi skulle ha missat den period under och omedelbart efter andra världskriget, en tid som, för alla våra naivitet om teknik löfte, var spännande att uppleva. Lite äldre och vi skulle ha hamnat våra karriärer medan vårt yrke var att allmänt kritis och våra nationella förtroende var låg ebb, och innan wc kunde komma att bära de lärdomar vi lärt oss under dessa år av travail.

1 hävdar inte att vi är klokare än våra andra ingenjörer, junior eller senior, eller än andra medborgare, oavsett kallelse eller ålder. Och är jag orolig för den försiktighet som vi har lärt oss att användas som en ursäkt för att avfärda den idealistiska entusiasm vi ser i varje yngre generationen och som verkar så saknas i denna tid av politisk och ekonomisk konservatism. Men en hoppas att som ett resultat av vad vi har upplevt, vi är klokare än våra yngre jag. Vi är skyldiga oss själva och våra medmänniskor att dela vad insikter vi fått i vår resa genom tiden. Så, till skillnad från Toynbee, jag har ingen förkärlek för åldrar förflutna. Alla saker som anses, och med tanke på allt är, när allt kommer omkring, vad ingenjörs metoden handlar om-jag glad över att vara ett vittne till min egen tid.

Samuel C. Forman är en känd civilengineer, general entreprenör och författare till sju kända böcker, inklusive themodern klassiska "Den existentiella Pleasures of Engineering". Författaren är alsonoted för sina hundratals tidskriftsartiklar och pratar på teknik, technologyand kultur. Att knowmore Sam Florman, besök Wikipedia.org. Omdömen