Det finns inga gränser: Amsterdams SolaRoad av Fusion 360 Studios

Snacka om en ljus framtid! Amsterdams SolaRoad vet inga gränser för framgång. I november 2014, Nederländerna byggde ordets första sol väg, lämpligt kallas SolaRoad. SolaRoad ansluter förorts Amsterdam områdena Krommenie och Wormerveer. Enligt Associated Press, under de första sex månaderna av SolaRoad existens, producerade det tillräckligt solenergi för att driva ett litet hem för ett helt år.

Vad är Ahead

SolaRoad befinner sig i en testfas som väntas pågå i tre år. Forskarna tänker för vägen till en kraftkälla för trafiksystem och elbilar.

Denna spektakulära, ytterst imponerande transport Leden är en enkel betongväg med glasskyddade solpaneler. Vägen är i första hand avsedd för cykeltrafiken, vilket enligt Think Progress "speglar ... miljövänligt budskap och cykeltunga kultur Nederländerna." Det finns emellertid möjligheten att det kunde hantera tyngre laster. Vägens solpaneler skyddas av tjocka lager av säkerhetsglas för att undvika skador.

Även solpaneler placeras på en plan väg är inte lika effektiva som de satte på ett tak, (på grund av avsaknaden av direkt solljus) sol vägar kan fortfarande göra en betydande miljö skillnad. SolaRoad har potential för en framgångsrik utveckling av ytterligare soldrivna vägar i Nederländerna i framtiden. Enligt The Guardian, "20 procent av holländska vägar lämpar sig för solcells anpassning."

Inspiration för Andra nationer

Projektet har varit en stor framgång hittills, men Amsterdam var inte den första att få enheten att skapa en sådan väg. Nästan två år sedan, ett amerikanskt par startat en kampanj för att finansiera vad de kallade Solar Roadways-projektet i arbetet med att följa Amsterdams exempel. Alla planer eller uppförande av en solenergi-drivna väg state är fortfarande obestämt på grund av fordonssäkerhet, men kampanjen är en lovande start för miljöförändringar.

Jordan Lee är en förnybar energikälla skribent reporter Fusion 360, en SEO och innehåll reklambyrå. Uppgifter från Elements Capital Group.