Mercedes C300 AMG Mercedes-Benz fordon radikaler co Dien av nguyenlan Nguyen lam

Efter den traditionella öppning genom "Lech Canyon" på torsdag (27 Juni, 2013), flyttade evenemanget framåt och uppåt till bergspasset på en höjd av 1894 Hahntennjoch meter på fredagen och sedan i en stor rund Lech passerar Pitztal, och Berwangertal Ötztal. . Väntar deltagarna på lördag är Flexen Pass, med en extraordinär samling av klamra sig fast vid klipporna som en fågelbo Vietnamesiskt Det var här som tävlingen Arlberg först hölls igen i 1927. Wilhelm Max, Prince of Schaumburg-Lippe (smeknamnet "Prince Riv") vann posten sub 8 sport liters bil kör en Mercedes-Benz Typ S med start Några 35 Vietnamesiskt 1957, Mercedes C300 AMG Vietnamesiskt har utvecklat 300 SLS, en specialversion av 300 SL Roadster (W 198), US National Sports Car Championship . Två modellsportbilar byggdes för loppet i USA som Sports Car Club America vägrar att tillåta användning av den version som produceras regelbundet i "Standard produktion" kategori för säsongen 1957. Så Mercedes-Benz roadster produktion förvandlas till en konkurrenskraftig bil för klass D. Vietnamesiskt slag utvecklat 300 SLS väger endast 970 kg (bilproduktion version: 1,330 kg), medan motoreffekten 235 hk (173 kW) registrerades ytterligare 20 hästkrafter (15 kW) än roadster. Utanför är 300 SLS kännetecknas av frånvaron av stötfångare, cockpit täcka sina speciella formen med luftintag, lägre racing vindrutan, och den bakre störtbåge stolar 300 SLS lai.Paul O'Shea körde till en lätt seger i klass D i National US Sports Car Championship.

Unveiled på Geneva Motor Show mars 1963, 230 SL (W 113) och på begreppet av sina två föregångare, 190 SL och 300 SL, skapad balans mellan justering sportig roadster klassiska men ändå har alla bekvämligheter av de bekväma, tvåsitsiga att resa med bil ger hög prestanda och avancerade funktioner . för optimal körsäkerhet

230 SL var tillgänglig från sommaren 1963 med tre versioner: en cabriolet roadster med en fällbar sufflett kan drivas med största lätthet - som själv Det var en liten känsla; en version öppnas med envis, och slutligen en coupe envis. Alla tre versioner kan styras med öppningen. 2.3-liters sexcylindrig motor genereras 150 hästkrafter (110 kW) vid 5500 rpm och maximalt vridmoment på 196 Newtonmeter vid 4200 rpm. Vietnamesiskt yttre yta 230 SL kännetecknas av rena linjer och ansikte SL helt omisskännliga Mercedes stjärna med en stor centralt läge. Locket huva lägga till en liten bula i mitten för att ge utrymme för installation av vertikal cylinder-sex motor . lin Med rader av det sluttar mjukt på insidan, är hardtop påminner om ett tempel orientalisk, samla bilar smeknamnet "tempel" redan innan det har blivit en välbekant scen på . gata Vietnamesiskt 1965, var en generation av nya premiumklass modell (W 108/109) meddelade som efterträdare till "tailfin" modell (W 111/112). mars år 1968 introducerades den top-of-the-range 300 SEL 6,3 modell, som har en V8-motor och automatisk överföring av Mercedes-Benz 600 och därmed verkställa en sportbil nbsp topp &;. visades på bilsalongen i Genève orsakade en sensation, särskilt när de uttalanden gjordes före evenemanget. endast externa funktioner skilja 300 SEL 6,3 mönstret av däcket dess bredare, halogen strålkastare dubbel och en extra uppsättning av lampor helljus. Motorn levererade 250 hästkrafter (184 kW), men har större betydelse kanske vridmomentet är 500 meter sin starka newton, tog Saloon 0-100 km /t på 8 sekunder och ställa bilen maximal hastighet på 221 km /t. Vietnamesiskt Vid ratten i Mercedes C300 AMG Vietnamesiskt 6,8 touring car racing, Hans Heyer och Clemens Schickentanz vunnit en seger överraskning klass och andra plats i den totala klassificeringen i 24-timmarsloppet på Spa, Belgien, den 24 maj 7, 1971. Bilen vinnaren var utvecklade då nästan okänd AMG, som grundades 1967 av Hans Werner Aufrecht och Erhard Melcher, Großaspach, under namnet "Ingenieursburo, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren "(Office of Engineering, konstruktion och provning för utveckling av tävlingsmotorer). Bilarna modifieras baserat på Mercedes-Benz 300 SEL 6,3 . Med en kapacitet på 250 hästkrafter (184 kW), är helt makalös i sin tid   bilen, men Aufrecht och Melcher do Tyskland bil serieproduktionen snabbaste skede starkare. cylindervolymen ökade från 6330 cc till 6.835 cc och utsignalen från V8-motorn förbättras ökas till 428 hk (315 kW). Segern i tävlingen Spa markerar ett genombrott för AMG och följdes genom att vinna mer. Fram till idag bilen var känd under smeknamnet "Red Sow". Den ursprungliga bilen 1971 inte längre existerar, men under 2006 har AMG 300 SEL 6,8 byggts i en ombyggnad Detaljer. Det var en mycket stark ambassadör Mercedes-AMG historia om vart och ett av sina framträdanden sedan

450 SEL Mercedes-Benz 6,9 (serie 116), 1.975 Vietnamesiskt In. oktober 1972 lanserade Mercedes-Benz inte bara en ny generation av sina lyxiga klass fordon (modellserierna 116) vid Paris Motor Show, men också inrättandet av ett helt nytt namn: "Mercedes-Benz S-klass ". " S "står för Mercedes-Benz top-of-the-line hade använts sedan 1949. Men nu" S "har blivit den exklusiva märket för alla familjen Fordon I maj 1975 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 medde -. top-of-the-line-modellen i den nya produktlinjen 116 och en sann efterföljare till sin spektakulära 300 SEL 6.3 (W 109) högpresterande salong. Den kraftfulla V8-motorn på 6,9 liter, som utvecklats från 6,3-litersmotorn är framgången för sin föregångare, att nå en kapacitet på 286 hästkrafter (210 kW) och ett vridmoment på upp till 549 meters newton. Suspensionen hydro självnivellerande - presenterade för första gången i en personbil Mercedes-Benz - vilket garanterar maximal bekväm resa . . De andra funktioner som ingår i specifikationsstandarder för modell top-of-the-range är det centrala systemet lås, luftkonditioneringssystem och strålkastare rengöring

Dieter Glemser karriär startade i omkörningsfilen med Schorndorf Hill Climb race i 1960. Många segrar i berget bredvid klass och olika krets tävlingar på Nürburgring. Glemser började köra för Daimler-Benz AG 1963, totalsegrare i en Mercedes C300 AMG Vietnamesiskt i Polen Rally och andra i den tyska Rally (inklusive en seger klass) och argentinska Touring Car Grand Prix . I det följande året, även Glemser involverade i att vinna tre av Bohringer /Kaiser, Glemser /Braungart och Rosqvist /Falk i Argentina Touring Car Grand Prix. Glemser fira segern igen 1971 med en EM-titel för Ford Touring Car Championship och vinna på 24 timmar Spa-Francorchamps evenemang. Han har också titeln på den tyska Motor Sport Champion 1973 och 1974. Men efter en allvarliga olyckor som orsakas av skador på däcket i Macau Touring Car Race, sydöstra Kina, i november 1974 har han bestämt sig för att avsluta sin atletiska karriär motiv av deras verksamhet. Om tio år Sedan 1990 är Dieter Glemser medlem i Mercedes-Benz Motorsport, och är prefekt, var han ansvarig för organisatoriska frågor. Från 2001 till 2008 arbetade han på grundval av Mercedes-AMG och Daimler AG för sporten och tågtrafiken i händelse liksom Classic . Han fortsatte att köra på Mercedes-Benz händelser klassiker i dag vietnamesiska. Vietnamesiskt erbjuda dig flera andra nya produkter här: Mercedes C200 Vietnamese och mercedes C250 Omdömen