Stöten av Friction på Transporteffektivitet från Kuang Shan

Om friktionskoefficient av produkterna mot den inre väggen av din Raymond kvarn är liten, är den resulterande kraften kommer att bli mindre samt höjd att leveranserna kastas blir större. Det kommer sannolikt att bli svårare för ditt material att glida längs innerväggen i cylindern och även de arbetande linjer kommer att bli mycket mer långdragen. Det är vanligtvis att säga, enligt resultatet av centrifugalkraft, kommer avståndet av rörelsen av partiklar i bandtransportören öka eftersom friktionskoefficienten hos från innerväggen minskar. Målet hos skruvtransportören är alltid att göra materialen gör den axiella rörelsen. Om din examen med den tangentiella rörelsen är större, den extra energi som förbrukas av skruvtransportören kan vara bättre, transport effektiviteten i din bandtransportör kommer sannolikt att sänkas. För att få en högre effektivitet av bandtransportören, pipan väggen borde verkligen ha ett säkert grad av råhet, friktionskoefficienten borde vara lämpligt betydande företrädesvis Omdömen Men i . Raymond kvarn tillverkning, för dina rå komponenter är konstant fuktig, har det stora förutsättningar för urladdningskapaciteten inom slagkross. Effekten kross som skapats av har unika positiva aspekter på krossning av kalciumkarbonat såsom stora hålrum, robust stötkraft, och sömlös konnektivitet, har alla av dem säkerställt att krossen kan fungera smidigt när materialen har större luftfuktighet. Kalciumkarbonatet behandlas av slagkross blir råvaror av hög kvalitet för att tillverkning av bestruket papper, kopieringspapper och tidningspapper. För närvarande har det varit mycket bra alternativ till trä. Slagkross kan ta hand om samman komponenterna med längden på 100-150mm, liksom högsta kompressiva kraften kan nå 350Mpa. slagkross har nästa drag:. mycket automatisk, högt kompressionsförhållande, stora effektivitets stor bearbetning belopp, kubisk form av färdig produkt eller tjänst med ett minimum av nål och skiva formad lösning, högre kompression makt utan inre spricka

Trots detta, helt enkelt bara för att öka grovheten hos den inre väggen av bandtransportören, i synnerhet, för att förbättra råheten på cylinderbotten, kommer till och med öka motståndet mot axiell rörelse i materialet i bandtransportören och öka den extra energitransport, Wich kommer inte vara gynnsamt för materialtransport. Därför, för att minska motståndet mot axiell rörelse av material, de verkligen borde minska friktionskoefficienten från botten på pipan så att botten är vanligtvis jämna så långt som möjligt och förbättra friktionskoefficienten hos din sidovägg med cylindern för att undertrycka resultatet av centrifugalkraften.