lösning om BMW 523Li sedan GWS linjefel av Nada S.

En körsträcka på ca 80.000 km, modeller för F18 2012 BMW 523Li sedan. Användare reflekterar: Detta fordon kan inte Guadang resa, instrument visar "växelspaken kan inte flytta," den centrala informationsdisplayen visar "växelspaks misslyckande, inte kan byta redskap."

Felsökning: Fordon bogseras tillbaka till butiken efter en visuell inspektion fick inga bright lights på GWS, först ansluta BMW ICOM ISIS ISID diagnostiska test, underlåtenhet att ha följande lydelse:

· CF17A1 uppgifter (status: shift-knappen, 0x197) Saknas: EGS-mottagare, GWS sändare Omdömen · CF17B1 uppgifter (status: shift-knappen, 0x197) Saknas: EGS-mottagare, GWS sändare Omdömen · CF1701 shift knapp gränssnitt :( shift knapplägen: kommunikation fullständigt misslyckande, är 0x197) signal ogiltig Omdömen · S0001 inte kan kommunicera med följande enheter : skiftknappen

GWS felkoden hänvisar till växelspaken switch, skiftbrytare (GWS) av den elektroniska styrenheten och växelspaken komponenter. SPORT-knappen (EDC-knappen) har integrerats i skift switch, en integrerad sensor för att detektera växelspakens läge och förskjutningen av låsenheten oavsiktligt i den elektroniska styranordningen. Shift switch (GWS) används för att välja automatisk växellåda med Steptronic läge och ett sportläge program som körs redskap. Växellådans växlingsströmställare är monterad i den främre delen av mittkonsolen del av fordonet och är utformad som en dedicerad styrmodul. Inte mekaniskt men elektroniskt styrd transmission med hjälp av en skift switch. Review En låselement för att förhindra oavsiktlig omkoppling till läge R. För att avbryta låsning bromsarna genom att trycka på en sked utöver bromspedalen, men också måste trycka på upplåsningsknappen på växelspaken. I skiftlåset (GWS) för de tre låsning bitar installerades totalt tre ställdon. För automatisk återställning bit från en manuell växellåda med automatisk bit låsning och automatisk återställning manuell växellåda bitar, med hjälp av motorer i serie med en transmissionsmekanismen. Låselementet i R riktning, växelspakens läge, med användning av en två-vägs, fjädercentrerad dubbel magneten (elektromagnet). Växelspakens läge D längs riktningen av låselementet, med användning av en fjäderbelastad enda magnet (elektromagnet). Låselementet från bussterminalen KL. 15 spelningar innan vridstyrka. Så se till att alla skiftschema i händelse av fel inte låses automatiskt körläge genom installation av ställdonet under.

Med sensorn utan kontakt GWS växelspakslägesdetektering, och överlämnas till transmissionsstyrsystem (EGS) med PT-CAN. Omdömen · 7 hallsensorer detekterar fordonets längdriktning växelspaksläge Omdömen · 4 hallsensorer upptäcka fordon i sidled växelspaken ställning

Växelspaken är utformad för att vara indikatorfunktion skift kartan och visningspositionen P, R, N, D, M /S. Med den Ijusemitterande diod (LED) i skiftkarta som visas i kopplade in det drivande kugghjulet. När elektronisk överföring styrsystem (EGS) har utförts i detta tillstånd förarens avsikt och återkoppling via buss genom ett meddelande till skiftlåset (GWS), visades i figuren hänger växling till ett drivande kugghjul. Så länge PT-CAN busskommunikation eller PT-CAN2 bussaktiveringsfunktionen indikatorn har aktiverats.

Att förbättra tillförlitligheten, skift omkopplaren bmw ICOM positionssignal via PT-CAN och PT-CAN2 busstransfer. Så att när PT-CAN fel kommer också att sända en signal till EGS. Av säkerhetsskäl behöver inte skicka denna signal. Dess säkerhet garanteras av kontra levande signal eller komplementära signaler. GWS via PT-CAN vakna vakna upp på den höga tråd. GWS själv inte har möjlighet att ta initiativ till att vakna upp. Review Välj utförandet fel innehåll "AT2461_GWSVER- shift-knappen (GWS) strömförsörjning diagnostiska" testplan, diagnossystemet kan kommunicera med GWS. Analysera möjliga orsaker är följande:

· Fordonsnätverksspänningen är för låg Omdömen · Control Module drivs skadad Omdömen · Kommunikations linjer skadad Omdömen Ställ sedan in testprogram i enlighet med kraven i den relevanta kopplingsschemat GWS kontrollerad grund för att kontrollera och byta Z1 * 8B uttag och kontakter, radera felminnet, testa troubleshooting.

http://www.careucar.com/wholesale/bmw-icom-a2-b-c-diagnostic-programming-tool-super-version.html