Buick instabil drift av Kevin Zhang

Symptom: en användning av tryck-typ (dvs D-typ) är inte jämn, med svaghet, avgasröret sprängning och så vidare bensininsprutning motor Buick sedaner, som uppkommer vid användning tomgång. När du har slagit bilen felet självdiagnossystem, fel ljus larm, använder koddetektorn ELM327 upptäckte felkoden "33" (MAP tryckgivare felkod) och "45" (syresensor felkod). Underlåtenhet att kontrollera: inledningsvis misstänkt sensor MAP tryck och syresensorns misslyckande. Eftersom den förstnämnda är främst baserad på tryck typ bränsleinsprutningssystem in i gasen och brännbara gasblandningen beredda; medan den senare misslyckas, kan förbränningsavgasröret inte identifieras på rätt sätt och därför inte återkopplingskorrigeringsbränsleinsprutningsmängd korrekt information för datorn. Men efter trycksensor MAP och lambdasonden ersättning, kvarstår felet. Med en vakuummätare för att mäta insugsgrenrör vakuum, och dess värde är bara 30 kPa, och volatilitet. Genom att mäta cylinder tryckcylinder, är två cylindertrycket endast 0,2 MPa, men också volatilitet. Tillsätt lite olja och sedan mätte oförändrad förändrats. Tryckområden för varje cylinder i cylindern själv, inte avbrott i alla cylindrar Renault KAN Clip kan styras dvs inloppstryckgivare styranordningen. Ytterligare undersökning, och äntligen hittat intag och avgasventilläckage. Felsökning:. Efter noggrann rengöring av lägre tryck bakom två cylindrar av vätskepelaren, felet som är utesluten Fel Analys: Som vätskepelaren bakom stängda dörrar med oljeblandat avgas slappa, vilket leder till insugningsröret vakuum ΔPX värdet är för lågt är roten till bildandet av detta misslyckande, och MAP trycksensor felkod och lambdasonden felkoden är detta en misslyckande representation.http://www.diyobd2.fr/wholesale/psa-bsi-tool-for-peugeot-and-citroen-odometer-1690.html