Det är en stor global fordonseftermarknaden affärsmöjligheter av Maureen Mulley

Från den nuvarande situationen på marknaden, den globala bildelar marknadens storlek till 2015, kommer att vara mer än 336 miljarder US dollarsWhile den har drabbats hårt av den nuvarande ekonomiska nedgången minskade omsättningen minskad avkastning , överkapacitet och finansiell instabilitet nära botten så att hela bilindustrin, men världen är fortfarande optimistisk om fordonseftermarknaden uppskattas till 2015, då marknaden kommer att nå 336 miljarder. Under tiden en ny drivkraft för att främja utvecklingen av marknaden för nybilsförsäljningen, konsumenter föredrar återuppvaknande av en stark återhämtning av SUV-modeller och alternativa modeller för efterfrågan kommer att visas. Hela den asiatiska marknaden och försäljningstillväxt för marknaden, men anger också positivt. Detta ger SUV bilfabrikanten har väckt en hel del affärer opportunitiesAutomobile marknaden, särskilt i bil används delar kinesiska marknaden används, relativ OEM stödja marknaden är relativt inte så illa, så länge du vill att bilen för att köra upp, så som fläkten bälte, att ersätta kostnaden för avgasröret och bromsbeläggen på dessa utsatta delar har mindre att spendera inte ett öre. Även om den omgivande marknaden har återställts till viss del, men ändå inte helt fritt från recessionen. I fallet med den nuvarande finanskrisen ledde världsomfattande lågkonjunkturen, om personlig inkomst och bruttonationalprodukten (GPD) Håll alltid nuvarande kraftiga nedgången i stat, som kan garantera att människor kommer att spendera mer pengar på en ny bil konsumtion, snarare än bara upprätthålla det ser gamla. Subprime krediter, arbetslöshet, disponibel inkomst och minskar hushållens förmögenhet och konsumenternas förtroende har lett till nedgången i dessa delar av köp och försäljning av hela marknaden för aptit. Minska antalet underhålls- och reparations, en direkt följd av den svaga arbetsmarknaden, konsumenternas inkomster och köpkraft minskar. Flyktigt bränsle (främst effekterna av oljepriserna) priserna har en direkt inverkan körsträcka ägare, vilket resulterar i efterfrågan på slitdelar, yttre delar, var konstruktionsdelar alla minskas. Lika komplexa bildelar industrin står för närvarande inför möjligheter och utmaningar. Förr i tiden denna lågkonjunktur period, till nedgången i försäljningen av nya bilar också lett till ökade fordonstillverkare ge ytterligare garanti reservdelar produkter. Samtidigt minskar försäljningen av nya bilar påverkar också fordon telematik, underhållning och andra intelligenta elektroniska produkter efterfrågan och den tekniska utvecklingen av bilmarknaden. Trots sin nuvarande form är fortfarande komplicerat, men marknaden har visat en stadig återhämtning på kort sikt trenden, vilket främst beror på industrin fortfarande kvar betydande industriella bas, i kombination med förbruknings bil detta är den länge haft, men ägaren av underhåll av fordon vikten av att förstå har successivt fördjupats. Med den ekonomiska recessionen i hela det ekonomiska livet inflytande försvagas, kommer bilindustrin också bottnat, det värsta har passerat. Efter lågkonjunkturen har efterfrågan blivit den grundläggande drivkraften i återhämtningen, till exempel BNP-tillväxt, sysselsättning, inkomster, diskretionär inkomster, och återupprätta konsumenternas förtroende som drivs av dessa faktorer, det ökade trafikarbetet Resandet ökade, liksom påverkan av OEM bildelar och auto försäljning, osv.,. Professionell eftermarknads utrustning /tillbehör med anknytning till miljöskydd produkter kommer att få största möjliga nytta. Med diskretionära utgifter kan öka, gata prestanda delar och fordonskomponenter efterfrågan väntas också stiga inom en snar framtid. Lagstiftning och konsumentindustrin resultat efter efterfrågan och bränslesnåla fordon som har lastats efter spara produkter kommer att bidra till att främja ekonomisk lågkonjunktur. Dessutom är utvecklingsländerna också spelar stark återhämtning på bilmarknaden en viktig roll, till exempel Kina och Indien. Större aktörer på marknaden inkluderar AC Delco, American Axle & Tillverkning Holdings Ltd, ArvinMeritor (ArvinMeritor) Automotive Industry Corporation, ASIMCO Asia Strategic Investment Management Company, Bridgestone, Continental, Delphi (Delphi Automotive System), Denso Corp, USA Mogul (Federal-Mogul Corporation), Honeywell International Inc., Johnson Kontroller, Lear Corporation, Magna International, Magneti Marelli bildelar, Michelin, Bosch, TRW Automotive Group (TRW Automotive), Visteon (Visteon corp.), och så on.This är utan tvekan en mycket berömd Automobile Manufacturers Kina har väckt en hel av affärsmöjligheter. Jag hoppas att de kan förstå detta. Om du vill veta mer, besök: http://global.fodayauto.com