FCAR berätta varför uppväxlingen av Audi A6 är onormal med www.fcar.com darren

Fel fenomen: Review, en 2000 Audi A6 2.8 bil, med 100.000 KM körsträcka, bärande ATX motortyp och 01 v överföring. Under körning, är uppväxlingen av bilen normala när försiktigt trampa på gaspedalen, men när steg på gaspedalen snabbt, kommer överföringen inte växla upp efter upp till 3: ans växel, inte heller kan man växla upp eller nedväxling men bara kvar på 3: e växelläge, och överföringen kan inte växla upp när du lossar gaspedalen, kommer uppväxling av transmissionen inte vara normalt förrän trampar på gaspedalen igen när hastigheten är nere eller överföring nedväxling till 1: a eller 2: ans växel. Omdömen

inspektion och analys:

Efter rättegången testet, bekräftar vi att felet fenomenet var densamma som användaren nämnts i igångkörningsprocessen har vi funnit ett annat problem som om vi ändrar autoläge i manuellt läge när felet inträffat, är transmissions uppväxling och nedväxling normalt, vilket indikerar att det inte finns något problem i den mekaniska aspekten av växellåda. För att ansluta Fcar auto diagnostiska scanner för att söka i motorsystemet och ingen felkod konstaterades, sedan söka i överföringssystemet, inte heller felkod har hittats.

Transmission baseras främst på gasspjällslägessignalen, hastighetssignalen och motorbelastningssignalen och andra viktiga signaler för att utföra operationen av uppväxling och nedväxling, Använd bil diagnostiska scanner för att läsa transmissionsdataströmmen, och varje data är i det normala intervallet vid kontroll det första området av 002 grupper (gasspjällslägessignalen), det tredje området av 003 grupper av (fordonshastighetssignalen), och det första området av 004 gruppen (ATF oljetemperatur). Trampar på gaspedalen långsamt när fordonet var i parkeringsläget, äntligen fann vi signalen för gasspjällssensorn hade en momentan förändring som indikerar att gasspjällssensorn har problem. Efter hänvisning till information om instruktionen för gasspjället potentiometer, vi vetat att om 01 v överförings matchning med fordon utrustade med elektroniska gasspjället förändrades tidigare trottelpositionen signalen till uppväxling signal och kontrollerades av gaspedalens lägessensor G79 och G185, tillhörande data i dataströmmen visar också signalvärdet för gaspedalen. Demontera gaspedalsenheten, använd en multimeter för att mäta motståndet i G79 och G85, under hela processen av gaspedalen rörelsen, göra gaspedalens positionssensor har förutsättningar att motståndet inte kan ändra hela tiden, som visar att sensorn öppen krets .

Felsökning: byt gaspedalen församling, sedan utför själv anpassning av kickdown, testkörning och fel tas bort.