Dongfeng Honda CRV kallstart problem genom Yellow B.

En körsträcka på ca 103.000 km 2009 Dongfeng Honda CRV 2.4L bil. Ägaren Beskrivning:. Den här bilen varm bil startar normalt, kallstart problem Omdömen Underhåll Sammanfattning: Denna bil är beror på dålig kvalitet bränslefilter, använda i processen av lättnad C110 kodläsare Omdömen fenomen, vilket resulterar i en tid efter starten när parkerade brännolja trycket är för lågt, . vilket resulterar i svårigheter att starta fordonet inträffar Orsak det finns en hel del fordon svårt att starta, för att upprätthålla en sådan underlåtenhet att uppmärksamma följande punkter. 1. För att återskapa symptom. Detta ger oss möjlighet att ta reda på orsaken till felet troligen genereras, för att korrekt låsa omfattningen av inspektionen. 2. Kontrollera de enkla saker först, efter den första elektriska maskinen. Detta undviker tillbringade en stor insats, slösat en massa tid innan en mycket enkel att upptäcka buggar. 3. För att vara bra på att kommunicera med ägarna. Detta hjälper felsöka omvägar, vilket kan spara tid, så snart som möjligt att identifiera den punkt för misslyckande. 4. Utrustning och diagnostisk användning av en kombination av idéer. Bara bra korrekt användning av utrustning för att dra slutsatsen att det inte finns någon kryss fel objekt; endast flitig i tänkande, för att få en klar uppfattning om diagnosen. Felsökning: Efter att ha fått bilen, den första fordonsstart och fick inga avvikelser. Parkerade ca 30 min efter att vrida tändningsnyckeln till 7 ~ 8s starta fordonet i brand. Efter start av motorn vid normal drift, vägprovet, normal. HDS använda provningen, inga felkoder. Visa dataströmmen kan man dra slutsatsen att den här bilen temperatursensor är normalt, att inget börja med sensor fel svårigheter vattentemperaturen. Kontrollera EGR ventilen, normalt. Multimeter batteri spänningsdetektering: batterispänningen är 12,1 V vid parkering; starta driften lägsta batterispänningen 11.3V; efter start fordonet SmartPRO 5000U-PLUS programmerare Omdömen batterispänningen är 14.2V. Man kan dra slutsatsen att användningen av batteriet i gott skick, oberoende av svårigheterna med batteriet för att starta fordonet. Kontrollera gasreglaget, ingen smuts; Kontrollera rörledningen, inga läckor; hydrauliska tester var normala. Är Munstycket igentäppt? Men efter att ha tittat bilen väl underhållna. Är den här bilen hade varit i en olycka eller var demontering av munstycket? Genom kommunikation med ägarna, lärde jag mig för en tid sedan, är bilen i "vägkanten verkstad" startade inte förrän underhåll svårt fenomen inträffade. När det utförda underhållet gasreglage rengöring, byt olje- och bränslefilterrengöring. Denna bil kollision uteblev, inte heller genomfört injektor demontering. Så vad skulle få fordonet att starta problem? Är bränslefiltret är olika.