Bilutsläpp beräkningsmetoden av molis Kary

Omdömen Men mycket överläggning, lite ovetenskapligt ah. Du tror, ​​1,3-liters roterande motor, även om effektiviteten av motsvarande 2,6 liter deplacement, men på grund av motorns rotor vevaxel hastighet är tre gånger rotorn, antas det att vevaxeln är 9000rpm, då rotorhastigheten är 3000 rpm . Sedan frågan kom till RX-8, till exempel, 9000rpm utsignal nära 250 hästkrafter, enligt den 2.6L sugmotor, utdata så plausibla. Men rotortryckreverser, vad en 2.6L förskjutning motor turboladdare till 3000rpm frekvens på skådespeleri, det kan nå 250 hästkrafter

I själva verket, eftersom vid beräkningen av Mazda roterande motor förskjutning av att spela ett litet trick, Mazda ensidig triangulära rotorförskjutning, 654cc, som används för att representera förskjutningen av en enda kammare. Men i själva verket finns det en tre sidor av rotorn roterar rotorn kring de tre sidorna fördes en fullständig fyrtaktare. Detta innebär att rotorn roterar i en cirkel, deras faktiska utsläpp bör vara tre gånger förskjutningen av tre ansikten! Men jag kan också hjälpa motivera Mazda

Mazda hävdar att även om en enda förbränningsutsläpp är en tredjedel av dess faktiska utsläppen, men eftersom rotorvarv, bara veva tre gånger, det vill säga om de beräknas i enlighet med en Kolv motorns avgasgrenrör tillverkare förskjutning av cykeln, vevaxeln två varv, rotor rotationsmotor vändes tredjedelar av varv, då motsvarande en enda förbränningskammare förskjutning 654cc × 2 = 1308cc, motor twin-rotor, därför total förskjutning är 2616cc.

http://enginesrod.exblog.jp/23926899/