Audi A6 bil avgasröret svart rök från Kenya Jackson

Audi A6 bilmotor drift av avgasröret en liten mängd svart rök som släpps ut, är avgas defekt. Efter att ha testat, motoreffekten var normala. OBD diagnostikverktyg kontakt utför självdiagnos, har motorsystemet en felkod, läser "00561, blandning justering överskrider gränsen." Executive DTC Clear funktionen är felkoden rensas. Felanalys, kan det vara dålig syresensorprestanda. Visa dataflödet (funktionell väg 01-08-007), viloläge av 007 datablock 1 zondata (blandad gasbildning kontrollvärde) för -25%, 2 distriktsdata (syresensor signalspänningen) av 0 809V. Under normala omständigheter bör blandningen bildningen styrvärdet vara inom intervallet -10%, 10%, och fluktuationer i blandningen av blandningen är något fluktuationer med bränsleinsprutningsmängden .. -25% data visar att motorstyrningen modul försöker minska bränsleinsprutning, för att reglera koncentrationen av blandningen i normalområdet. Signalspänningen av syresensorn är 0 809V, partiell fet blandning, i enlighet med felet fenomen av röken.

Genom principen bränsleinsprutning, främst motorstyrningen modul enligt motorhastighetssignalen, luft flödessensorsignalen för att bestämma grundbränsleinsprutningsmängden, använd Launch X-431 PAD eller Launch X431 GDS verktyg för att kontrollera luftflödessensorn. Välj funktionen banan 01-08-002, visa luftflödessensordata (4 dataområdet). Luftflödet på tomgång är ca 7,5 kg /s, vilket är uppenbarligen större än den normala 2 0kg /s -4 ... den 2 zondata är teorin insprutningstiden (vevaxeln till en cirkel), de zondata 3 för motorn en arbetscykel insprutningstiden (verklig insprutningstiden). Den faktiska insprutningstiden är på grundval av teorin om insprutningstiden korrigering av, bör två gånger bränsleinsprutningstiden och bilen av de två insprutningstiden nästan samma det visar sig att teorin om insprutningstiden är för lång, efter korrigering av den faktiska insprutningstiden kortare. När bränsleinsprutningstidskorrigeringen överstiger gränsen, kommer felkoden inträffa 00561. Resultatet av ovanstående upptäckt är att orsaken till felet är luftflödessensorn signalen är för stor 6 ersättningsluftflödessensor, felet helt uteslutas .

Eftersom luftflödessignalsensor i bilen tomgång alldeles för hög, och i den del belastning villkor och accelerationsförhållanden är normala, och därmed mindre påverkan på det allmänna tillståndet för motorn inte bränsleförbrukningen avsevärt. Dessutom, genom Autel MaxiSys Pro MS908P eller XTool PS2 dynamiska dataanalys process kan ses, även om motorstyrenheten baserat på syresensorns signalidentifiering till blandningen är för tjock, men ingen motsvarande minskning av bränsleinsprutningsmängden så att koncentrationen av blandningen tillbaka till det normala, anledningen är, är bränsleinsprutnings beroende på mängden av motorns inloppsluft, motorvarvtal, syresensorns signalen endast en återkopplingssignal som en blandad gas under sluten slinga styrsätt, bränsleinsprutningskvantiteten . korrigering inom ett visst intervall

Källa: http://www.focalobd.com/blog/audi-a6-car-exhaust-pipe-black-smoke/