Vad är den kompletterande säkerhetssystem av ett fordon? David Watson

Thesupplementary säkerhetssystem (SRS) eller airbag Varningssystemet lighttypically visas på instrumentbrädan i ett fordon. Det är ett computerisedpassive system som är utformat för att automatiskt distribuera airbagsand åtdragning av säkerhetsbältet för att skydda åkande i fordonet förfallodaginteärfastställd olyckor med kollisioner. För en kompletterande restraintsystem att aktivera, är det nödvändigt att säkerhetsbältena låsas innovativa fordonets passagerare varje gång. Det finns flera workshopswhich erbjuda automotivetraining kurser i Irland

, inklusive olika informativa kurser om bearbetning av thesupplementary fasthållningsanordningar för fordon.

Theconcept och utformningen av den ursprungliga kompletterande fasthållningsanordningen wasfirst idealiserad samt bildat i 1952. Emellertid kan commercialuse av krockkuddar i fordon uppnås efter 1970. Sedan dess har den kompletterande fasthållningsanordningen gått igenom flera formativechanges.

Asupplementary säkerhetssystem, i allmänhet, analyserar ständigt thedata fått från rörelse sensor, accelerometrar, hastighetssensorer, styrsensorer, sensorer för fordonets vinkel, och bältes sensorer av fordonet. När fordonet kolliderar med något föremål, är theactivation kriterier för kompletterande fasthållningsanordningen reachedand då systemet väljer vilka krockkuddar att mata ut och även säkerhetsbälten som behöver dras åt. Det huvudsakliga syftet med thesupplementary fasthållningsanordning är att dämpa effekterna av collisionand förhindra skador på fordonets passagerare från hjärnskakning FATTAT förarens huvud mot instrumentbrädan, ratt orwindscreen.

ATTHE gång fordonet startas, den kompletterande återhållsamhet systemwarning ljus väntas belysa en uppskattad tid periodof 1 till 5 sekunder. Under denna tid, systemet går normalt througha sekvens av självanalys. När ljuset stänger av sig själv, cansafely det antas att den kompletterande fasthållningsanordningen är runningproperly. Men om varningslampan förblir aktiv även efter theself utvärdering progression, då finns det en utan tvekan en glitch inthe systemet. I detta skede, den kompletterande fasthållningsanordningen isdisabled och kommer inte att mata krockkuddar eller dra åt säkerhetsbälten vid ofaccidental kollisioner.

Sincea felaktig kompletterande fasthållningsanordningen kan sätta säkerheten för thedrivers samt passagerare i fara, ett fordon där thewarning ljus tänd bör omedelbart tas till en automatisk Repair så att problemet kan inspekteras på rätt sätt och lösas. ITiS ofta rekommenderas att kontrollera potentialen påminner för vehiclebecause vissa kompletterande återhållsamhet systemet reparationer kan eventuellt becovered av utökade garantier eller hämtar.