Viper kompressormatade motorn med molis Kary

och turboladdning olika mekaniska kompressor (Supercharger) i kraft från själva motorn och inte avgaserna. Mekanisk kompressor är direkt kopplad till motorns vevaxel, vilket motsvarar en under del av kraftturbinen, gjorde det inte behöver gå till en viss hastighet T för att starta, och därmed snabb respons, god linjäritet. Men detta system är skrymmande och strömavbrott, endast installeras i high-hästkrafter motorer till power play, och därför sällan i vanliga bilar, vanligare i ultra-löpning och racing.Having sade att vi inte kan undgå att nämna allmänhetens TSI-teknik. Omdömen Som pionjär inom området för överladdning, Volkswagen TSI med en turbin (T) och mekaniska (S) dubbla turbosystem som båda kompletterar varandra, med bränsle stratifierat injektion (I), så att TSI har blivit den mest avancerade och sofistikerade bensinmotor 4G63 vevaxel teknik med mest anmärkningsvärda prestation knackar cylinder överhettning. I kompressionsslaget, temperaturen på olja och gas blandning närmar eller når sin tändpunkt, kan förbränningspunkten inträffar efter två tändstiftständning: tändpunkt och tändpunkten. Explosion chockvågor kolliderar de producerar kallas detonation. Det kommer inte bara att orsaka motor knock, kommer förlust effekt visas förkortad motorlivslång. Omdömen För att undvika motorn i en "smällare tube" trycksturbinen modifiering är inte särskilt stor, i allmänhet mindre än 0,5 Pa.However , lägg T efter motorns livslängd än tidigare förkorta jakande. Speciellt sparsamma mikro bil, är motorn saab 9-3 turboladdare utformad för att möta de dagliga transportmedel, är några av höghastighetståg "andfådd", om graden av T, är liktydigt med överbelastning, säkert före ersättning. Kina tillåter inte ändring av motorn under förutsättningen av sådana fordon olämpliga plus T.In dessutom lägga till T för att öka intaget samtidigt, är inte obetydlig dessa utgifter avgaser och ECU uppgraderas också i enlighet med plus viktigt i kylan .

http://radiusnyc.com/profiles/blogs/evora-400-introduction