Ford Fiesta turbo konvertering av molis Kary

WRC se spelplanen i år, Ken Block Ford Fiesta extra köregenskaper, inte kan förbises potential för omvandling Xiaojia. Carnival med en turboversion och inte komma in i landet, men om du vill förbättra prestanda karnevalen, öka kraften med en turbin kan betraktas som ett mer direkt sätt. Inte bara är bilen Xiaojia turbo plus CXRacing övre utskruvning chocken av Taiwan för att förbättra hanteringen, helt enkelt fisken i vattnet. Om du vill ändra Xiaojia kroppen Turbo Kit, rörledningar, vinter Ru, intercooler och så vidare. Splitsning av en grov utseende, är denna turbinblad Suite kärnaxel amerikanska importen, den inhemska montering innan monteringsläge i kylan, så i ord i den ursprungliga nätverket, måste det göra vissa förändringar, men vi har valt sin egen handbyggd en annan i nätverket. Omdömen Carnival är inverterad turbinmotor är monterad bakom motorn E36 Topplagringar, motorn var inte klart från turbinen, turbin kroppen och huvudsektionen är ansluten till ström uppgraderingen, kommer styr säkert ha att hinna med. Kroppen måste minskas. Valen tillverkas i Taiwan CXRacing kniv tänder stötdämpare, 36 hård och mjuk justerbar höjd. Carnival bakom honom spelade bara in oss på turbinhjulet booster 0.4BAR dra 120 hästkrafter, är uppmärksamhet hjul hästkrafter, inte motorns utgående hästkrafter. Eftersom kroppen inte är för tung, 0-100 acceleration ca 7,6 sekunder är ca 2000 rpm turbin började, den snabba ökningen vridmoment, trycka tillbaka starkt, omkörning utan att tveka. Omdömen På grund av förändringen av skärtänder chock och kraftigt minska höjd, och något hårdare än den ursprungliga chocken några, stärkt känsla av kontroll och bättre överföring av styrinformation, även uppstart att stärka kontrollen är nödvändig. Efter installation av turbo mest uppenbara förbättringen är lågt vridmoment är relativt hög, och högt vridmoment inträffar tidigt, inte mer än 4000 innan du går ut ur högt vridmoment M3 Topplagringar, dök upp i 2000 för att överföra det maximala vridmomentet, som till ca 100 kilometer per bränsleförbrukning Jämfört med föregående ökning med cirka 10% -15%, inte turbinen inte starta när bränsleinsprutningsmängden är fortfarande densamma som före den ursprungliga bilen, kommer att öka mängden av bränsleinsprutnings efter turbin start.

http://tuningpart.wp-site.ru/2015/06/15/santana-row-interior-pk-hao-na-lang/