Metoder att lära för att skjuta upp motorolja Läckage från Rip R.

Turbo är en sorts ultra snabba vändapparat i hög temperatur. En sådan apparat regelbundet skadas på grund av olämpligt etablering. För närvarande kan administrations livslängd på 90% turbo inte nå uppfylla förväntade utnyttjande span. Ena änden eller två slut oljeutsläpp är enastående bland de mest kända turbo frågor. Turbo oljeavtappnings

I princip motorolja med vanlig vikt i turbo patron Chra kommer att förvandla till noll olje vikt genom turbo rubrik och enkelt strömma ner tillbaka till motoroljetråget med tyngdkraften. I typiska arbetsförhållanden, det finns några på gasformiga spänningar vid båda nedläggningar av turboladdare kompressorhjul, så att motorn inte läcker ut låg vikt sortiment till höga vikt territorier. Även tätningsringar har kapacitet att fixera gasolja. I själva verket, även på det här sättet, är turboladdaren oljespill dessutom benägna att ske utan legitim verksamhet. Här är några vanliga orsaker och förebyggande åtgärder för turbokompressorer. Long drag sitter motor

I händelse av att en turboladdare löper sitter länge, kommer viss negativ vikt levereras på baksidan delar av turbinhjul och kompressorhjul hjul, vilket kan innebära om oljespill inne i turbokassetten. Därför, dess ideal hålla sig borta från orörlig igång. oljeretur Skymd motor rör

Vid den punkt när turbo oljereturrören förvrängd eller blockerade, kommer det IMP smidig oljereturen. På off chans att motoroljan vikt i turboladdare Chra är för hög, kan turbokompressorn olja pressas ur tätningsringar längs två ytbehandlingar av turbinrotoraxeln. Så det är oerhört viktigt att ha sedvanliga reconnoiters oljereturkanaler för att garantera oljeflödet tillbaka till oljetråget på ett effektivt sätt. Motor vevhuset övervikt

I händelse av att gas vikt vevhuset rök överträffa bestämd kvalitet, kan det öka den inre vikten av turbo oljereturledningar och blockerade oljeledningar får åstadkomma oljespill från tätningsringar. Kunderna uppmanas att kontrollera vevhusventilationen förhållanden. Air kanalblockerande

långdistans utnyttjande av en auto motor kan uppmana damm pinnar på luft channel center eller blockeras bay slangförbrukning. Därför är den negativa vikten av turbokompressor klyfta högt till den punkt att tätningsringar på baksidan av kompressorhjul /pumphjul skulle bryta olja. För att hålla typisk lufttillförsel, måste du undvika luftkanalen och delta slangen från blacking.