Några Mycket Tekniska kommandon om att köpa en särskild bil från Rip R.

med uppskattningar av förstklassiga illustrationer nu överträffar 40.000 och en skapelse hålla igång på bara 2.650 modeller, gör SP250 ett lockande köp. På utöver sida sin häpnadsväckande V8 motor, enorma boot (trunk) och konvertibla huva gör den perfekt för att besöka men på nackdelen är suspensionen grundläggande och den styrande betydande och ganska tvetydig.

Så vad skulle det vara en bra idé för dig att söka efter när man köper en? Kroppen är extremt generös men rost och allvarlig konsumtion innebär uprooting karossen för tillträde till erosionen. Vid den punkt när Jaguar köpte Daimler 1960, omedelbart bekanta de en anmärkningsvärd ram uppdatering med erövring frånvaron av spännan inflexibilitet som uppvisas av de tidiga bilar. Denna justering fick bli känd som B beslutsamhet och det omfattar främst av 2 stödben längs längden av ramen mellan axlarna och en metallåda segment cirkel som fortsätter att gå upp en kolumn i auto och under instrumentbräda. B spec frame mods är exceptionellt lockande trots att vara försiktig förbrukning av metall slinga där den lägger till suspensionen. Reparations segment är inte tillgängliga för närvarande och kanske borde tillverkas.

Allt om styr stöd

För att minska styr ansträngning många Dart ägare har monterats kuggstångsdrivna styrning dock vara noga med att omvandlingen har utnyttjat en lämplig rack (Triumph Spitfire är bästa valet) och att racket är fast monterad. Denna förändring kräver montering en elektrisk fläkt (behjälplig i dagens rörelse) dessutom tillåter användning av stjälk kontroller för tur markörer, dopp /primär och overdrive om sådan finns. Du kan avsluta upphängnings makeover med polybushes och gas STUNS och tillbaka spjäll kan ändras över från hävarmen teleskop så att hitta navet allt mer framgångsrikt.

kroppen själv är glasfiber, vilket kan inte rostar, kan dock uppleva skadeverkningar av ångest sprickor och bodged reparationer. Den upplyftande nyheten här är att i stort sett allt frågan med kroppen kan repareras anständigt effektivt. Var försiktig regioner som radiatorn stödjer där plåt är installerad i glasfiber som de kommer att ha förstört bort i det långa loppet och kommer att behöva slås ut. SP250s har en något av en ökänd för (huvor) flyger öppna i takt och detta kan bero på bortskämd radiator stommar och mössa krok erosion lägga till den främre änden börjar bli skakig och böjning.