BMW 523Li bil kan inte startas översyn av Gula B.

En körsträcka på ca 160.000 km, modeller för F18, N52 motor utrustad 2011 BMW 523Li sedan. Användare reflekterar: bilen startar inte Omdömen. Kontrollera Analys: underhållspersonal testet och fann att startmotorn inte kommer att vända, som en brist på batteriet. Efter laddning av batteriet, motorn smidig start. Upptäcka en motorstyrenhet, fann felkod 0820E8 ---- KI.30F Mains buss återställning eller avstängning; 93076A ---- K1.15 Mains buss utanför; 93076B ---- K130B Mains buss utanför; 802103-- - Kopplingslåda styrenhet nätspänningen är för hög; 930AC1 ---- Kommunikation Interface signaler är ogiltiga och S5201- tändspolen. BMW Scanner v1.4.0 Omdömen fel diagnostisk ISID observeras av matningsspänningen, och befanns vara 15.00V, efter en tid steg till 17.00V, onormal. Vid denna tid på styrenheten för att börja spela överspänningsfel, Dashboard funktionsfel ljus. Efter det att flamman startas om matningsspänningen ned till ca 12V. Tydligen denna gång generatorn är inte makt, om det går vidare, batteriet kommer snart att ta slut. Enligt testplanen, utföra funktionstester på generatorn. Då den aktuella utgångsspänningen hos generatorn är 11.80V, en temperatur av 64 ℃, utströmmen från 0.0A, belastningsgrad på 3,1%, medan den utgående strömmen hos batteriet utan för 130.2A. Att döma av generatorn fungerar inte längre, men batteriet utström uppgifter ser väldigt konstigt. Enligt varningar upptäckt, om det bekräftas generatorn är skadad, du kommer att behöva ersätta generatorn. Men med tanke på den relativt höga kostnaden för att ersätta generatorn, om det var, men inte lösa problemet, kommer användaren inte erkände. Vi beslutade att dra sig ur testplanen, och sedan titta på andra felkoder. Vi observerade att utöver de DTC DTC spänningssänkningar och överspännings spetsar, det finns en tändspole. Men situationen observerades när motorn går på tomgång, BMW Scanner Omdömen fann ingen brist på cylindrar jitter. Motstridiga resultat mellan tändspolen fel felkod. Holding en skeptisk inställning till tändspolen fel överväganden. Se relaterad information, efter det är generatorn styrs via en databuss. Elektromagnetiska störningar signal genereras när arbetet om tändspolen är för stark, kommer signalen på databussen störas. Som ett resultat, dataöverföringen mellan motorstyrenheten och generatorstyrenheten uppstår ett fel när generatorn utspänning som är hög låg nära. Med en vanlig bil tändspolen ersättning göra testet, fann vi att felet helt försvunnit. Således är tändspolen faktiskt orsakas av en rad märkliga fenomen. Felsökning: ersätta alla tändspolen, bekräftade prov felsökning.