141,33! Juni modifierad 350Z-R av E36 Coilover

Röd cirkel är ATTESAE-TS av 16bit dator, genom att samla ABS, G-Force sensorer och andra uppgifter delas ut till de främre och bakre torsion. Men i den här bilen, förutom att körläge switch kan byta när som helst, det finns särskild kontroll regulator artificiellt styra förhållandet fördelningen i det förflutna en del av GT-R har också dykt upp.

Detta är ATTESAE -TS systemet, hydrauliska styrsystem, vilket är användningen av transmissionsolja, och det är, säger vi ofta att ATF, systemet genom en hel uppsättning kopplingsskivor principen momentreglering med automatisk växellåda nästan för. Omdömen

Kärnan i 350Z-R är all-wheel drive system transplanteras från GT-R BNR32, naturligtvis, är konverteringen inte den enda förändringen att ändra lejonhuvud imaginära delen är klar, till GT-R med Holinger växellåda är att köra ut fler goda resultat, men efter kraftöverföringen till framhjulen vänster till attesa E-TS-systemet, naturligtvis, för att göra framhjulen får effekt, måste du också göra särskilda VQ motorsumpen medlem, för att underlätta kraftöverföringsaxeln Arrangemanget, kort sagt, att göra Z33 uppnå fyrhjulsdrift, det finns en hel del arbete för att följa upp, genomförbara mellan genomförande och trots allt finns en högteknologisk klyftan. Miata Coilovers

Frame renovering

Om då VQ motor plus fyrhjulsdrift systemet endast visning på provbänken, är det relativt enkelt att uppnå, men om du vill installera på en riktig bil, är en annan sak. Bakhjulet är lätt att lösa, trots allt, redan har den ursprungliga enhet ett komplett system, men en del av framaxeln, behöver du en hög konvertering teknik. Framhjulsupphängningssystem dragen från horisont V35 chassi, är chassit härledd från ett antal modeller, som är i form av dubbla rocker länk Cadogan författaren svårt att beskriva den aktuella 350Z-R detta är vilken form av upphängning, förutom att beväpna och kontroll arm, det finns horn med drivaxeln, men hänvisningen till GT-R kan också framställas. Allt som allt, efter lydnad upphängningssystem utformat delvis att ändra positionen av ramen måste ändras om det bedöms modifierade bilar, så jag känner mig inte rätt, eller anses juni fabrik bilen kommer att vara mer lämpligt. audi quattro turboladdare

Eftersom transplantations GT-R drivsystem, så om ändring på ramen, kan du kommentera den före och efter de separata delar: framaxeldelar, fungerar bra, är det huvudsakliga syftet att tillgodose ursprungliga drivsystemet inte existerar, så att ändringar för att dra på ramen, är det just därför att "ingenting", så juni konsumerar en hel del tekniska reserver upfront utveckling och design; bakaxeln, eftersom utgångskarakteristiken GT-r fyra-wheel-drive system, bestämma dess gångtid kommer att bära det mesta av kraften, så att den bakre axeln och den bakre delen av ramen, för att klara med kraften av upp till 900 eller mer, måste förbättras avsevärt, dock, är juni expert i detta avseende problemet inte stort. Omdömen