Test Drive: 2016 Hyundai Elantra GT av Carol L.

Elantra GT (? Med bil dvd) - Hyundais femdörrars, kompakt halvkombi - får en mindre uppdatering för 2016. Exteriör uppdateringar i inkluderar en redesign för uppförstorade, rundade trapets galler, . och ny look 17-tums lättmetallfälgar Bilen har rakish linjer - en upptagen, aggressiv form med massor av nedslag och nedskärningar. Det blir ett distinkt utseende, i en klass där det är svårt att stå out.Though de har samma namn, är Elantra GT en annan bil i många avseenden än Elantra fyrdörrars sedan. Baserat på en euromarknaden bil (i30) är GT något högre (1,6 inches) och betydligt kortare (9 inches) än sedan, och spelar till en annan marknad. Historiskt sett har hatchbacks varit mjukare säljare här i staterna än i Europa, men den starka, aktuella grödan i denna klass verkar vara äntligen öppna vissa ögon bland amerikanska bilköpare. Bakvagnen på Elantra GT skiljer sig från sedanversionen. Trimningen på den förra är mer spänd än den senare, med tillägg av högre bakre fjäder, Sachs stötdämpare och en styvare twist stråle. En sportchassi finns (ingår i $ 1950 Style paket) som är kalibrerad för låg profil, 17-tums däck. Elantra är smidig och rolig att köra. It hörn väl och åkkomfort inte lida för sin sportigare melodi - sällsynta i en liten hjulbas bil. En förare valbar styrläge erbjuder tre val - Normal, Sport och Comfort. Jag hittade Normal vara den bästa, all-around inställningen. Växla mellan de tre lägena resulterade i en skillnad i styr heft, men inte mycket i körkänsla. Glider inuti, föraren hälsade genom en smart snygg streck med ljusa, läsbara mätare. Materialen är av genomsnittliga kvalitet, men layouten på instrumentbrädan och borstad metall trim hjälp jazz upp saker. Framsäten passar vuxna lätt och baksätet kommer att tillåta sex sidfötter att klämma in tätt, med liknande storlek människor framför dem. Lastkapacitet är bland de bästa i detta segment; 23 kubikfot bakom baksätet och så mycket som 51 kubikfot, med den raden vikas ner till dess mestadels plant läge. Det finns också ett grunt, dolt förvaringsutrymme under lastgolvet. För att komma till max-last läget måste du först vända botten bakre kuddarna upp, sedan vika ryggstöden framåt. Beroende på hur långt framstolarna skjuts tillbaka, kan du också ta bort de andra raden nackstöd, så att de kan klara de främre ryggstöden. Processen är lite klumpigare än vissa du hittar i konkurrerande modeller. GT är snyggt utrustade med en standard roster som inkluderar uppvärmda /ventilerade framsäten, kylt handskfack, förarens döda vinkeln spegel, läder sittytor, tilt /teleskopisk ratt med sekundära ljudkontroller och en 10-vägs makt förarsätet med makt ländryggen stöd. Standard ljudsystem har sex högtalare, 172 watt och en AM /FM /SiriusXM /CD /MP3-huvudenhet. Om det finns en bil dvd-spelare, skulle det vara ofta used.In termer av alternativ, Style-paketet ( 1975 $) serverar 17-tums lättmetallfälgar /däck, dimljus, sport fjädring, blinkers på sidospeglar, läderklädd ratt och växelspaksknopp, makt förarsätet, aluminiumpedaler, golvvärme lagring, auto- upp förarens fönster, närhet nyckel /tryckknapp start, och Blue Link telematiksystem. Nya anslutningsmöjligheter funktioner lagts till för 2016 inkluderar fjärrstart med klimatreglering och destinations sökning drivs av Google. Tech - den andra huvudalternativet paket - bär en robust prislapp på $ 3950, och erbjuder Hyundais senaste generationens navigationssystem, med 7-tums pekskärm, backkamera HD-radio, Apple Siri integration, blå länken Telematics, XM trafik, ett panorama moon tak, LED bakljus och dubbla temperaturkontroller. Hyundais gränssnitt för kontroller är en blandning av konventionella och pekskärm tillgång och ligger något över genomsnittet när det gäller användarvänlighet. Nästan hälften av alla kompakta bilköpare nedskärningar av större fordon. Som ett resultat, de tar sina högre prissatta förväntningar med dem som de handlar för billigare modeller. Det, och den hårda konkurrensen särskilt i kompakt luckan segmentet (VW Golf, Mazda3, Ford Focus, för att nämna några) gör detta till en tuff marknad att sälja en bil i. Elantra GT är inte den snabbaste eller mest bränslespar i denna grupp, men det är kul att köra och rymmer en hel del funktion i sin edgy design. En regelbunden bidragsgivare till Times Union för mer än 20 år, är Dan Lyons den prisbelönta författare av sex böcker, och fotograf av 165 kalendrar. Om du installerar en Android Bilstereo, det skulle vara bra!